อาจรอด!!! พิสูจน์คันเร่งไฟฟ้าโตโยต้าเบื้องต้นผ่านฉลุย

หลังเป็นข้อพิพาทและข้ออ้างสำหรับนักขับหลายคนที่เกิดอุบัติเหตุอย่างไม่ได้ตั้งใจ จนนำไปสู่การตรวจพิสูจน์ปัญหาคันเร่งไฟฟ้าค้าง ที่มีการรายงานตั้งแต่ช่วงปี 2000 ล่าสุดคณะกรรมการของทางการสหรัฐที่ศึกษาเรื่องดังกล่าว เผยหลังตรวจสอบข้อมูลที่ได้จากการอุบัติเหตุจำนวนมาก ปัญหาระบบไฟฟ้าอาจไม่ใช่ประเด็น

The National Highway Traffic Safety Administration หรือ NHTSA กล่าวว่า จากข้อมูลที่ได้มาพบว่าคนขับหลายๆคนไม่ได้แตะเบรกก่อนเกิดการชนด้วยซ้ำ อย่างน้อย 35 จาก 58 ครั้ง โทษว่าพวกเขาสูญเสียการควบคุมความเร็ว มันยังเป็นข้อบ่งชี้ด้วยว่ามีอุบัติเหตุเพียงบางส่วนที่มีการห้ามล้อก่อนเกิดอุบัติเหตุ

การศึกษาข้อมูลในเบื้องในข้อโต้เถียงเรื่องของคันเร่งมีปัญหาในโตโยต้า พบว่ามีเหตุการณ์ที่คาดว่าน่าจะเกี่ยวข้องมากถึง 6200 ครั้ง ตามที่ NHTSA ได้รับรายงานตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา ซึ่งมีสาหตุตั้งแต่พรมภายในเข้าไปติดขัดกับขาคันเร่ง ,คันเร่งมีความหนืดมาก และสาเหตุจากผู้ขับเอง

 

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา โตโยต้าเรียกคืนรถยนต์ทั่วโลกไปแล้วกว่า 9.4 ล้านคัน จำนวนนี้รวมถึง 7.5 ล้านคันในประเทศสหรัฐอเมริกา จากกรณีที่มีความเป็นไปได้ว่าระบบคันเร่งมีปัญหา NHTSA กล่าวว่า มีอุบัติเหตุอย่างน้อย 89 ครั้งที่มีผู้เสียชีวิต ซึ่งอาจมาจากสาเหตุจากปัญหาดังกล่าว

เครื่องบันทึกข้อมูลการขับขี่ของโตโยต้าถูกติดตั้งไว้กับเซนเซอร์ของถุงลมนิรภัย และโดยมากการบันทึกข้อมูลจะทำงานก็ต่อเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ไบรอัน ลียง โฆษกโตโยต้ากล่าว

 

“เรื่องดังกล่าวควรถูกศึกษาอย่างอิสระเพื่อยืนยีนสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ว่าจะจากหลักฐานทางกายภาพและการวิจัยอื่นๆ” เขากล่าวในอีเมล์

 

โตโยต้าอ้างว่าได้มีการตรวจสอบรถมากกว่า 4000 คัน ตามสถานที่ต่างๆ และยังไม่พบว่าคันเร่งไฟฟ้าเป็นเหตุในการเร่งโดยไม่ได้ตั้งใจ ในขณะที่ NHTSA ได้รวบรวมเหล่าวิศวกรจากนาซ่าและสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติ ในการศึกษาถึงความเป็นไปได้ที่คันเร่งไฟฟ้าจะส่งผลถึงปัญหาในการเร่งของโตโยต้า