Mazda อวดเทคโนโลยี SKYACTIV ยันมีแน่ 30กม./ลิตร

มาสด้า มอเตอร์ คอร์เปอร์เรชั่น แถลงเปิดตัวนวัตกรรมใหม่ล่าสุดในวงการยานยนต์ ของค่าย “SKYACTIV” ที่ทำการพัฒนาชิ้นส่วนที่ใช้ในการสร้างรถยนต์ใหม่ทั้งหมดไม่ว่า เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง โครงสร้างตัวถัง และแชสซีส์

มร. ทากาชิ ยามานูชิ กรรมการบริหาร ผู้บริหารอาวุโสและประธานของมาสด้า กล่าว ว่า "มาสด้ากำลังพัฒนาระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ และพื้นฐานโครงสร้างของรถในทุกโมเดล ร่วมไปกับการปฏิวัติกระบวนการผลิตรถตั้งแต่ขั้นตอนค้นคว้าวิจัย ( R&D) ไปจนถึงการผลิตเพื่อจำหน่าย โดยจะไม่มีการอ่อนข้อในเป้าหมายที่ท้าทายนี้

SKYACTIV

ในทางกลับกันเราจะคิดค้นแนวทางความคิดริเริ่มใหม่ๆ ที่เป็นนวัตกรรมล้ำสมัยแบบ Breakthrough ในทุกๆ เรื่องที่เกี่ยวกับรถยนต์จนกระทั่งได้มาซึ่งผลงานที่เหลือเชื่อ หนึ่งในเรื่องราวความสำเร็จนี้คือ เครื่องยนต์สกายแอ็คทีฟ SKYACTIV นวัตกรรมเจเนอเรชั่นใหม่ล่าสุดที่ทุกท่านจะประทับใจ ซึ่งจะมีอยู่บนมาสด้า เดมิโอ หรือมาสด้า 2 เป็นรุ่นแรกในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2011

เครื่องยนต์สกายแอ็คทีฟ SKYACTIV เป็นเครื่องยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ไอเสียต่ำ และสร้างสถิติประหยัดน้ำมันที่เหลือเชื่อ ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 30 กม.ต่อลิตรที่แต่ยังคงให้ความรู้สึกของการขับขี่ที่สนุกเร้าใจ ความน่าประทับใจในโลกยนตรกรรมเหล่านี้จะยังคงมีออกมาให้เห็นอย่างต่อเนื่อง บนรถมาสด้าทุกรุ่นในปีต่อๆ ที่กำลังจะมาถึง" มร. ยามานูชิ กล่าว

SKYACTIV

นอกจากนี้ทางมาสด้ายังได้เปิดเผยถึง นวัตกรรม "สกายแอ็คทีฟ" SKYACTIV อื่นๆที่ยืนยันจะมาพร้อมในรถมาสด้า 2 รุ่นถัดไป โดยมี

 

SKYACTIV-G

เครื่องยนต์เบนซินแบบไดเร็กอินเจ็กชั่นประสิทธิภาพสูงเจเนอเรชั่นใหม่ ที่เป็นนวัตกรรมชิ้นเอกในวงการยานยนต์โลก ด้วย อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ประหยัดขึ้นและกำลังแรงบิดที่ดีขึ้น ถึง 15% ที่มาพร้อมกำลังอัดสูงสุด 14.0 :1

SKYACTIV-D

เครื่องยนต์ดีเซลเผาไหม้สะอาดเจเนอเรชั่นใหม่ล่าสุดที่สามารถผ่านข้อกำหนดไอเสียของโลก Euro6 โดยไม่จำเป็นต้องใช้สารเร่งปฏิกิริยาที่มีราคาสูงเพื่อลดไอเสีย ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ 2 ขั้นตอนใหม่ที่ให้การตอบสนองที่ราบเรียบและแม่นยำในรอบความเร็วต่ำจนถึงสูง และยังเพิ่มแรงบิดให้สูงขึ้นทั้งในรอบเครื่องยนต์ต่ำถึงรอบสูง(ให้แรงบิดสูงสุดได้ที่ 5,200 รอบต่อนาที)จึงส่งผลให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันประหยัดขึ้นถึง 20%

SKYACTIV

 

SKYACTIV-Drive

ระบบส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติเจเนอเรชั่นใหม่ที่ส่งถ่ายแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผสมผสานข้อดีของระบบเกียร์อัตโนมัติทั้ง 3 แบบเข้าด้วยกัน ทั้งแบบดั้งเดิม (Conventional AT Transmission) แบบแปรผันที่ต่อเนื่อง (CVT) และแบบคลัชท์คู่ (Dual Clutch) ช่วยให้ประหยัดขึ้นถึง 4-7% เมื่อเทียบกับระบบเกียร์อัตโนมัติที่มีอยู่ในปัจจุบัน

 

SKYACTIV-MT

ระบบเกียร์ธรรมดาเจเนอเรชั่นใหม่จะมีน้ำหนักเบาและขนาดกะทัดรัด ที่มาพร้อมความรู้สึกที่นุ่มนวลแม่นยำ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ เฉกเช่นเดียวกับความรู้สึกจากรถสปอร์ต ช่วงชักของเกียร์สั้นและนุ่มนวล ถูกออกแบบให้ประสานการทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพกับรถที่วางเครื่องยนต์หน้า และขับเคลื่อนล้อหน้า และให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ที่ดีขึ้นจากการลดแรงเสียดทานของกลไกภายใน

 

SKYACTIV-Bodyฺ

โครงสร้างตัวถังเจเนอเรชั่นใหม่ ถูกพัฒนาให้ลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็นลง เสริมโครงสร้างที่คงความแข็งแกร่ง เสถียร และให้ความปลอดภัยสูงจากแรงปะทะ ด้วยน้ำหนักลดลง 8% เพิ่มความแข็งแกร่งขึ้น 30%โครงสร้างรูปแบบใหม่ ตามแนวคิดของโครงสร้างต่อเนื่องหรือ Continuous Framework ที่ทุกชิ้นส่วนถูกเชื่อมต่อกันอย่างลงตัว

SKYACTIV

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาระบบช่วงล่าง แบบอิสระที่พัฒนาขึ้นจากระบบสตรัท (หน้า) และมัลติลิงค์ (หลัง) ที่ให้ความแข็งแกร่งสูงและน้ำหนักเบาขึ้น 14% เมื่อเทียบกับแชสซีส์ปัจจุบันให้ความนุ่มนวลที่การขับขี่ความเร็วปานกลาง และให้เสถียรภาพที่ความเร็วสูง เพิ่มคุณภาพของความรู้สึกในห้องโดยสารในทุกความเร็ว ผ่านการทำงานที่ประสานกันอย่างสมบูรณ์ของระบบช่วงล่างและระบบควบคุมทิศทาง

 

ทั้งหมดเป็นเทคโนโลยีที่จะพบได้ในรถรุ่นหน้าอย่างแน่นอน กับความรู้สึก Zoom-Zoom ที่ค่ายนี้ ตั้งใจจะะเอาชนะเทคโนโลยีผสมผสานด้วยเทคโนโลยีดั้งเดิม

ที่มาจาก มาสด้า

Sanook Auto Comment

 

ถือว่าน่าสนใจอย่างมากสำหรับเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของค่ายมาสด้า ที่เตรียมจะลงสนามในเร็ววันนี้ อย่างไรก็ดีเราหวังว่าเทคโนโลยี SkyActiv จะไม่ใช่เพียงคำโออ้อวดเกินจริง และถ้ารถสามารถทำได้ 30 กม/ลิตร จริง ถือว่าน่าสนใจอย่างมาก แต่คำถามอีกประการที่ตามมาคงไม่พ้นราคา