Toyota ตกลงใจยอมความจ่าย 1.4 พันล้านดอลล่าร์เซ่นกรณีคันเร่งค้าง

                ในที่สุดมหากากาพย์คันเร่งค้างดูเหมือนจะถึงจุดจบหลัง Toyota  ตกลงใจยอมความชำระเงินมูลค่ากว่า 1.4 พันล้านดอลล่าร์ สหรัฐ จ่ายตรงรัฐและเจ้าของรถ

                        หลังเป็นเหตุสืบเนื่องยาวนานมาเกือบ 10 ปี ในกรณีคันเร่งค้างของรถยนต์  Toyota  และกลายเป็นที่โจษจันถึงคุณภาพรถยนต์ที่ใช้กันอยู่บนถนนนั้น  ล่าสุดดูเหมือนว่าทั้งหมดนี้จะเป็นการปิดฉากลงอย่างเป็นทางการเมื่อวันพุธที่ผ่านมา หลังค่ายรถยนต์  Toyota  ตกลงยอมความในกรณีที่ถูกฟ้องในการเรื่องดังกล่าว โดย ทนายความของบริษัทเปิดเผยว่า  ทางบริษัทตกลงที่จะยอมความในกรณีนี้และจะมีค่าใช้จ่ายมากถึง  1.2-1.4 พันล้านดอลล่าร์ ซึ่ง เงินจำนวนดังกล่าวนี้ถูกใช้ไปกับการติดตั้งระบบตรวจจับสัญญาณคันเร่งและเบรกไฟฟ้า หากทำงานพร้อมกันระบบจะตรวจจับและทำการตัดการทำงานของระบบเร่งทันที

                        นอกจากนี้ทางบริษัทยังจะยืดระยะเวลารับประกันออกไปอีก 150,000 ไมล์ ในรถยนต์กว่า 16.3 ล้านคัน รวมถึงยังจะแบ่งเงินจำนวนหนึ่งชดใช้ค่าเสียหายให้กับเจ้าของรถหรืออดีตเจ้าของรถที่เข้าข่ายมีปัญหาดังกล่าว

                        นาย คริสโตเฟอร์ เรย์โนล์ด  รองประธานกลุ่มและที่ปรึกษาทั่วไป Toyota Motor Sales U.S.A. และหัวหน้าสำนักงานกฎหมายของ  Toyota  ภูมิภาคอเมริกาเหนือ กล่าวเปิดเผยว่า ข้อตกลงนี้เป็นก้าวที่สำคัญของบริษัท  นี่ทำให้เรามุ่งมั่นที่จะทุ่มเทแรงกายแรงใจ เวลา และทรัพยากรของบริษัท  ในการที่จะสร้างสรรค์รถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับลูกค้าของเรา และ จะทำตามทุกสิ่งที่พวกเขาต้องการ

                        สำหรับมหากาพย์คันเร่งค้างของ  Toyota  เป็นกรณีความเสื่อมของมาตรฐานยานยนต์ที่สำคัญ เมื่อมีการร้องเรียนถึงในกรณีดังกล่าวกว่า 3,100 กรณี แก่สำนักงานอุบัติภัยทางหลวงสหรัฐ และมีรายงานว่า มีผู้เสียชีวิตจากกรณีดังกล่าวกว่า 93 ราย โดยจำนวนนี้ 5 ราย ได้รับการสืบสวนจากสำนักงานและระบุว่า มีต้นเหตุจากกรณีดังกล่าว

                        สาเหตุคันเร่งค้างนั้นมีการพูดถึงเรื่อยมาและในปี 2009  กรณีดังกล่าวก็เป็นที่ถูกถึงในพาดหัวข่าวและออกสู่สาธารณะ เมื่อรถยนต์  Lexus ES  เกิดอุบัติเหตุ เป็นเหตุให้ผู้ขับขี่ขี่พร้อมผู้โดยสาร 3 คนเสียชีวิตโดยทันที  แต่ภายหลังจากการสืบสวนทางโตโยต้าได้ระบุว่าเป็นที่พรมพื้นรถ จนนำมาสู่การเรียกคืนครั้งใหญ่ที่สุดกว่า 7.1 ล้านคันในตลาดอเมริกา และ 5.3 ล้านคันในตลาดอื่นๆทั่วโลก  แต่การเรียกคืนดังกล่าวก็ไม่ประสบผลสำเร็จจน  Toyota  ถูกปรับเป็นเงินกว่า 70 ล้านดอลล่าร์สหรัฐ  ซึ่งภายหลังสภาคองเกรสเข้ามาสอบสวนพร้อมกับซีอีโอของ Toyota  นาย อากิโอะ โตโยดะ เข้าให้การ แต่ก็มีสำนักข่าวขุดคุ้ยว่า บริษัททราบเรื่องกรณีนี้ดีอยู่แล้วตั้งแต่เริ่มนำรถออกวางจำหน่าย

                        อย่างไรก็ดีในกรณีดังกล่าวไม่ได้มีการเปิดเผยว่าจะมีการชดใช้ค่าเสียหายให้กับในส่วนอื่นๆของโลกหรือไม่ รวมถึงจะมีการจัดการอย่างไรในตลาดอื่นๆ