ทดสอบขับ Mazda CX-5 ความลงตัวกับการขับขี่ในเมืองในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน

ทดสอบขับ Mazda CX-5 ความลงตัวกับการขับขี่ในเมืองในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน

ทดสอบขับ Mazda CX-5 ความลงตัวกับการขับขี่ในเมืองในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน

Anngle

สนับสนุนเนื้อหา

     เริ่มต้นด้วยความรู้สึกถึงการขับขี่ที่ง่ายดาย เพียงแค่เริ่มออกตัวไปได้ไม่ถึง 5 นาที แค่กดคันเร่งเพียง 1 วินาที ก็สามารถรับรู้ได้ถึงความรู้สึกในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

     ในการกดคันเร่งเพียงแค่เล็กน้อย การตอบสนองของรถยนต์ก็แสดงออกมาให้เห็นอย่างชัดเจน แทบไม่รู้สึกถึงการรอของอัตราเร่งแต่อย่างใด ถึงแม้จะมีรูปร่างที่ค่อนข้างใหญ่และน้ำหนักตัวค่อนข้างมากก็ตาม ในจุดนี้มีความประทับใจเป็นอย่างมาก

107

     สำหรับการนำ CX-5 ไปใช้งานจริงนั้น ในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลอาจจะถูกมองข้าม ถึงจะโดดเด่นในเรื่องของแรงบิดที่มากกว่า และระยะทางที่สามารถวิ่งได้ไกลกว่าในปริมาณน้ำมันหนึ่งถัง เพราะในการทดสอบขับของรุ่นเครื่องยนต์เบนซินที่สามารถสัมผัสได้ถึงประสิทธิภาพตั้งแต่วินาทีแรกที่สัมผัสเป็นสิ่งที่ประทับใจมาก

102

     อีกทั้งการขับขี่ที่ง่ายดายด้วยการสนับสนุนของเทคโนโลยี G-Vectoring Control ซึ่งเป็นระบบที่มีใช้อยู่ในรุ่น AXELA หรืออาจจะเปรียบเหมือนดังเทคโนโลยีเวทมนตร์ที่มาช่วยให้รถยนต์นั้นมีเสถียรภาพมากขึ้นอย่างน่าอัศจรรย์ ด้วยสัดส่วนที่ค่อนข้างสูงของ CX-5 จึงน่าจะเป็นเทคโนโลยีที่เข้ามาช่วยในเรื่องของการขับขี่ให้มีเสถียรภาพที่สูงขึ้น

105

     ด้วยสัดส่วนตัวถังที่สูงทำให้มีจุดศูนย์ถ่วงที่สูงตามไปด้วย และอาจทำให้ศรีษะของผู้ขับขี่โยกเยกตามได้ง่าย แต่ในความจริงแล้วนั้น หากการขับขี่นั้นควบคุมได้ดี ไม่มีการส่ายไปมา การควบคุมพวงมาลัยก็จะไม่มากกล่าวคือถือเป็นการขับขี่ที่สบายมากๆ

108

     สำหรับคนที่ขับรถเก่งๆนั้นในการเข้าโค้งหรือการหักเลี้ยวแต่ละครั้งคงจะมีการประเมินล่วงในการหักพวงมาลัยเลี้ยวในแต่ละครั้งอย่างแม่นยำ แต่ในกรณีถ้าเป็นดิฉัน ที่ขับรถไม่ค่อยเก่งนักก็จะมีการหักพวงมาลัยเลี้ยวไปทีละนิด เพิ่มขึ้นไปเรื่อยๆ อะไรประมาณนั้น แต่ด้วยเทคโนโลยีดังกล่าวที่เปรียบเสมือนเวทมนตร์ ก็ได้ช่วยทำให้การขับขี่นั้นง่ายดายมากยิ่งขึ้น

104

     ถ้ากล่าวถึงความรู้สึกของการขับเคลื่อนด้วนเครื่องยนต์เบนซินกับเทคโนโลยี G-Vectoring หากวิ่งด้วยความความเร็วสูง เครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร ก็จะให้การตอบสนองที่ดีกว่า แต่สำหรับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ก็มีความรู้สึกที่พอดีไม่แตกต่างกันสักเท่าไหร่ และในความจริงด้วยน้ำหนักของเครื่องที่เบากว่าก็ย่อมทำให้การขับขี่ในโค้งนั้นมีความนุ่มนวลมากกว่า อีกทั้งกับฟังก์ชั่นโหมดการขับขี่แบบสปอร์ตที่มีอยู่แต่เฉพาะรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน รุ่นเครื่องยนต์ดีเซลไม่มี สำหรับใครที่ขับขี่ในเมืองเป็นหลัก ขอแนะนำรุ่นเครื่องยนต์เบนซินเลยค่ะ

 

ผลการประเมินคะแนนเต็ม 5 ดาว

รูปลักษณ์ภายนอก : ★★★
ภายในห้องโดยสาร : ★★★
เครื่องยนต์ : ★★★★
ช่วงล่าง : ★★★★★
ระดับการแนะนำ : ★★★★★

ผู้เขียน

อิวาซาดะ รุมิโกะ (Motor Journalist/นักเขียน)

     เคยอาศัยอยู่ในประเทศอิตาลี แสดงความคิดเห็นต่อรัฐบาลเรื่องการเมืองในมุมมองสากล นอกจากงานทำข่าวเกี่ยวกับ Compact car โดยส่วนใหญ่แล้ว ปัจจุบันยังเป็นนักเขียนแนว Non-fiction โดยทำกิจกรรมส่งเสริมให้เด็กๆ ได้รู้คุณค่าของชีวิต สำหรับ Response นั้นจะเขียนบทความในมุมมองของ End user หญิงสูงวัยราว 50 ปี

 

     บทความจาก Response
     แปลโดย TUM GARAGE

 

Advertisement Replay Ad
รีวิว Chevrolet Trailblazer Z71 2017 ใหม่ ปรับหรู-เน้นความสปอร์ต

รีวิว Chevrolet Trailblazer Z71 2017 ใหม่ ปรับหรู-เน้นความสปอร์ต

รีวิว Honda Mobilio RS 2017 ใหม่ สวยลงตัว-อเนกประสงค์เหมือนเคย

รีวิว Honda Mobilio RS 2017 ใหม่ สวยลงตัว-อเนกประสงค์เหมือนเคย

รีวิว BMW 430i Coupe/Convertible 2017 ไมเนอร์เชนจ์ใหม่ แรง-หล่อ-หรู ถูกใจสายซิ่ง

รีวิว BMW 430i Coupe/Convertible 2017 ไมเนอร์เชนจ์ใหม่ แรง-หล่อ-หรู ถูกใจสายซิ่ง

รีวิว Suzuki Ciaz RS 2017 อีโคคาร์อ็อพชั่นครบ มีดีที่ความประหยัด

รีวิว Suzuki Ciaz RS 2017 อีโคคาร์อ็อพชั่นครบ มีดีที่ความประหยัด

รีวิว Mitsubishi Mirage/Attrage 2017 ใหม่ ปรับย่อยเพิ่มอ็อพชั่นสุดคุ้ม

รีวิว Mitsubishi Mirage/Attrage 2017 ใหม่ ปรับย่อยเพิ่มอ็อพชั่นสุดคุ้ม

รีวิว BMW 330e M Sport 2017 แรงเกินคาด-หล่อเกินใครกับกิจกรรม BMW Driving Experience

รีวิว BMW 330e M Sport 2017 แรงเกินคาด-หล่อเกินใครกับกิจกรรม BMW Driving Experience

First Impression: Honda Civic Type R 2017 ใหม่ ซิ่งไกลถึงประเทศญี่ปุ่น

First Impression: Honda Civic Type R 2017 ใหม่ ซิ่งไกลถึงประเทศญี่ปุ่น

รีวิว BMW 530i M Sport และ 520d Luxury ใหม่ รถหรูขับสนุกพ่วงฟังก์ชั่นสุดล้ำ

รีวิว BMW 530i M Sport และ 520d Luxury ใหม่ รถหรูขับสนุกพ่วงฟังก์ชั่นสุดล้ำ

รีวิว Foton Tunland 2017 ใหม่ มีดีกว่าที่คิด.. แต่ยังต้องปรับปรุงอีกหน่อย

รีวิว Foton Tunland 2017 ใหม่ มีดีกว่าที่คิด.. แต่ยังต้องปรับปรุงอีกหน่อย

รีวิว Jaguar F-Pace 2017 ใหม่ เอสยูวีเล็กระดับหรูกับสมรรถนะเหนือคาด

รีวิว Jaguar F-Pace 2017 ใหม่ เอสยูวีเล็กระดับหรูกับสมรรถนะเหนือคาด

รีวิว Honda Civic Hatchback 2017 ใหม่ แฮทช์แบ็คหล่อแรงฟังก์ชั่นครบเครื่อง

รีวิว Honda Civic Hatchback 2017 ใหม่ แฮทช์แบ็คหล่อแรงฟังก์ชั่นครบเครื่อง

รีวิว Nissan Note 2017 ใหม่ อีโคคาร์ฟังก์ชั่นล้ำในราคาคุ้มค่า

รีวิว Nissan Note 2017 ใหม่ อีโคคาร์ฟังก์ชั่นล้ำในราคาคุ้มค่า

รีวิว Mazda2 2017 ใหม่ เพิ่ม G-Vectoring Control รถเล็กขับสนุกยิ่งกว่าเดิม

รีวิว Mazda2 2017 ใหม่ เพิ่ม G-Vectoring Control รถเล็กขับสนุกยิ่งกว่าเดิม

Exclusive Preview: MINI Countryman 2017 ใหม่ ความอเนกประสงค์ที่ยังคงความ ‘มินิ’

Exclusive Preview: MINI Countryman 2017 ใหม่ ความอเนกประสงค์ที่ยังคงความ ‘มินิ’

รีวิว MG GS 1.5 เทอร์โบใหม่ คล่องตัวขึ้น อ็อพชั่นเพียบ ในงบไม่ถึงล้าน

รีวิว MG GS 1.5 เทอร์โบใหม่ คล่องตัวขึ้น อ็อพชั่นเพียบ ในงบไม่ถึงล้าน

รีวิว Volvo S90 D4 Inscription ใหม่ นี่คือวอลโว่ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา..!

รีวิว Volvo S90 D4 Inscription ใหม่ นี่คือวอลโว่ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา..!

รีวิว Suzuki Swift RX-II 2017 ใหม่ จัดเต็มครั้งสุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม

รีวิว Suzuki Swift RX-II 2017 ใหม่ จัดเต็มครั้งสุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม

ทดสอบขับ Mazda CX-5 ความลงตัวกับการขับขี่ในเมืองในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน

ทดสอบขับ Mazda CX-5 ความลงตัวกับการขับขี่ในเมืองในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน

รีวิว Mercedes-Benz CLA250 AMG Dynamic หรูเล็กเปี่ยมความสปอร์ต

รีวิว Mercedes-Benz CLA250 AMG Dynamic หรูเล็กเปี่ยมความสปอร์ต

รีวิว Triumph Street Cup และ Bonneville T100 ใหม่ จับสายคลาสสิคและคาเฟ่ ลุยเขาค้อ-ภูทับเบิก

รีวิว Triumph Street Cup และ Bonneville T100 ใหม่ จับสายคลาสสิคและคาเฟ่ ลุยเขาค้อ-ภูทับเบิก

ส่งอีเมล์ให้เพื่อน

ส่งให้เพื่อนหลายคนใส่ “,” (ส่งพร้อมกันมากสุด 50 อีเมล์)

ส่งอีเมล์