"Toyota Vigo Prerunner" แน่น-หนึบ ได้ใจ!!

"Toyota Vigo Prerunner" แน่น-หนึบ ได้ใจ!!

"Toyota Vigo Prerunner" แน่น-หนึบ ได้ใจ!!

     ก่อนจะถึงฤดูการขายช่วงปลายปียักษ์ใหญ่อย่างโตโยต้า ก็ได้ฤกษ์ปรับโฉมรุ่น  "" สักทีหลังจากที่กั๊กไว้นานพอสมควร  เพราะชื่อของวีโก้ยังหากินได้สบายๆ  แม้คู่แข่งจะดาหน้าปรับโฉมใหม่หลายยี่ห้อ แต่โตโยต้าก็เตรียมทีเด็ดเอาไว้สู้ ไม่ว่าจะเป็นการเสริมรุ่นย่อยให้ตรงกับความต้องการ โดยถึงวันนี้ "ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์"  ก็ยังถือเป็นปิกอัพที่มีรุ่นย่อยมากที่สุดในตลาด


     อย่างล่าสุดยังปรับไลน์อัพการขายใหม่ที่หลายคนรอคอยคือ ปิกอัพขับเคลื่อนสองล้อยกสูง "พรีรันเนอร์" วางเครื่องยนต์ D-4D ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด และระบบช่วงล่าง DTS (DIAMOND TECH SUSPENSION)  ติดตั้งถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้าพร้อมเข็ดขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับในทุกรุ่น  และเพิ่มรุ่นใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ รุ่นสมาร์ท แค็บ พรีรันเนอร์ 2.5G A/T (Navi) ราคา 819,000 บาท และรุ่นสมาร์ท แค็บ พรีรันเนอร์ 2.5 E ABS A/T ราคา 779,000 บาท เป็นทางเลือกในแบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด เข้ามาจากเดิมมีแต่เกียร์ธรรมดาเท่านั้น

     ส่วนเรื่องการขับขี่นั้นถามว่าแตกต่างรุ่นเก่าแค่ไหนบ้างคงต้องไปทดสอบกันทริปที่จัดให้ขับเมื่อไม่นานมานี้   โดยโตโยต้าจัดพรีรันเนอร์ 2.5E ABS A/T  ตัวถังสมาร์ทแค็บมาให้ได้ทดสอบบนระยะทางเชียงใหม่-ดอยอินทนนท์    ระยะทางรวมประมาณ 175 กิโลเมตร  พร้อมกับสั่งสายฝนให้โปรยปรายตลอดทางเพิ่มความท้าทายเป็นอย่างดี  นอกจากการทดลองสมรรถนะ การใช้อุปกรณ์ต่างๆ วัตถุประสงค์การขับทดสอบทริปนี้ยังคำนึงถึงความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนอีกด้วย


     เริ่มจากภายใน เมื่อเข้ามานั่งยังให้อารมณ์เดิมๆแต่ดูหรูหราด้วยส่วนบนและล่างคอนโซล มีให้เลือกแบบสีดำด้านบน สีเบจด้านล่าง และสีดำทั้งหมด รองรับระบบสมาร์ท จี-บุ๊กเชื่อมต่อแบบบลูทูธ  ซึ่งมีในรุ่นสมาร์ทแค็บและดับเบิลแค็บทุกเกรดและกล้องมองภาพด้านหลังขณะถอยจอดในรุ่นท็อปสุด นอกจากนั้นยังมีพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันแบบ 4 ก้าน ที่สามารถควบคุมเครื่องเสียง และควบคุมการโทรเข้า-ออกของโทรศัพท์ พร้อมความสามารถในการโทรออกด้วยเสียงอีกด้วย  แถมยังมีชุดลำโพง 6 ชิ้น ในรุ่นสมาร์ทแค็บและดับเบิ้ลแค็บ เกรด E และ G พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง มีในรุ่นสมาร์ทแค็บ ดับเบิ้ลแค็บ พรีรันเนอร์และขับเคลื่อนสี่ล้อ เกรด E และ G ส่วนระบบปรับอากาศอัตโนมัติติดตั้งในรุ่น ดับเบิ้ลแค็บ 3.0 G เกียร์อัตโนมัติ เรียกว่าจัดมาเต็มเหนี่ยว

     ในส่วนของพลังเครื่องยนต์ใหม่รองรับมาตรฐานมลพิษไอเสียระดับ ยูโร 4 ทุกรุ่น พร้อมเพิ่มแรงม้าในเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร รุ่นเกียร์ธรรมดา ใช้เครื่องยนต์รหัส 1KD-FTV (VNT) โดยมีความจุกระบอกสูบ 2,982 ซีซี และขยับแรงม้าจาก 168 ตัวมาเป็น 171 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 3,400 รอบต่อนาที


     ส่วนช่วงล่างที่โตโนต้าเคลมว่าได้ปรับปรุงมาใหม่นั้นก็คือ "แหนบแบบเบอร์ลินอาย" (Berlin Eye) จุดศูนย์กลางของหูแหนบกับแผ่นแหนบอยู่ในแนวเดียวกัน ทำให้นุ่มนวลมากขึ้นพร้อมช่วงล่าง DTS (DIAMOND TECH SUSPENSION) ที่ได้รับพัฒนามาจากรุ่นท๊อปของ โตโยต้า พราโด้ ให้ความนุ่มนวลและเกาะถนนขณะขับขี่แบบไร้การบรรทุก   รวมถึงการเซ็ตตำแหน่ง แหนบไว้บนเพลา หรือที่เรียกกันว่าแหนบเทิร์นเพลา เพื่อทำให้ตัวรถสูงขึ้นทรงตัวที่ดีกว่าเดิมเมื่อต้องขับขึ้น-ลงเขาแบบลาดชัน  

     ทั้งนี้ภาพรวมของเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดใหม่กับเครื่องยนต์ผสานการทำงานลื่นดี เมื่อต้องขับตะลุยฝนตลอดเส้นทางพร้อมความเร็วขึ้น-ลง 80-100-120 กม./ชม.ตามสภาพการจราจร  โดยจังหวะออกตัวรถยังตอบสนองแรงกดดีและสังเกตว่ารอบไม่ดีดสูงมากเหมือนพวก 4 สปีดเดิม เช่นเดียวกับการขับขี่ย่านความเร็วกลางๆเข็มวัดรอบไม่สวิงมากนัก แต่กระนั้นยังสามารถปลดปล่อยเรี่ยวแรงออกมาให้สมกับความต้องการทำให้การขับขี่นุ่มนวลมากขึ้นจริงๆ  จนสามารถรับรู้ได้ถึงความเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น ช่วงล่างให้สัมผัสที่ยืดหยุ่นสูงกว่าเดิมและมีความหนึบแน่นสมชื่อเมื่อขับเข้าสู่โค้งแคบๆ ซ้ายสลับขวา การถ่ายเทน้ำหนักค่อนข้างดีถึงแม้จะไม่ได้บรรทุกอะไรหนักๆนอกจากผู้โดยสารรวมคนขับแค่สองคน พวงมาลัยก็แม่นยำชัดเจนทำออกมาได้น่าพอใจ อัตราเร่งไต่ขณะขับขึ้นเนินชันไม่สร้างปัญหาหรือส่อไปในทางอืดอาดเชื่องช้า  การทรงตัวที่ดีขึ้นจากการปรับช่วงล่างใหม่หมดช่วยให้สามารถควบคุมตัวรถได้ง่ายขึ้นมาอีกพอสมควร เช่นเดียวกับช่วงขาลงที่มีความเร็วเพิ่มมากขึ้นจนต้องคอยแตะเบรกเพื่อชะลอความเร็ว ท่ามกลางบรรยายกาศที่เต็มไปด้วยหมอกและสายฝนตลอดทาง

      สุดท้ายถึงภายนอกจะไม่ได้มีปรับเปลี่ยนอะไรมากมายอย่างที่คิด แต่โดยรวมก็รู้สึกได้ว่ามีการออกแบบตกแต่งถายในให้เป็นรถยนต์นั่งมากยิ่งขึ้น จากเดิมที่ในรุ่นสมาร์ทแค็บจะเป็นลักษณะการใช้งานแบบใช้ในการบรรทุกมากกว่า พร้อมพัฒนาระบบขับเคลื่อนให้ตอบสนองดีแต่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น ตลอดจนปรับปรุงประสิทธิภาพของช่วงล่าง-เบรก  ในส่วนของประเด็นหนึบแน่นผู้เขียนเห็นด้วยและคิดว่า "วีโก้ แชมป์"  ทำได้ดีกว่าตอนเปิดตัวแรกๆ รวมถึงการไมเนอร์เชนจ์เมื่อ 5 ปีที่แล้ว (มากกว่าสมัยยังไม่มีคำว่า"แชมป์"ต่อท้าย)  แม้จังหวะโยนตัวในรุ่นพรีรันเนอร์อาจมีอยู่บ้าง แต่ถ้าความเร็วสูงรู้สึกว่าเข้าโค้งยาวๆได้มั่นใจแน่นอน ถ้าไม่เชื่อน่าจะลองไปขับดูสักที!!!

 

จับชนรถกระบะขับ 2 ยกสูง 5 รุ่น 5 ยี่ห้อดัง  ใครเจ๋งกว่ากัน เดี๋ยวรู้เลย!!

จับชนรถกระบะขับ 2 ยกสูง 5 รุ่น 5 ยี่ห้อดัง ใครเจ๋งกว่ากัน เดี๋ยวรู้เลย!!

TOYOTA  HILUX  REVO  SMART  CAB พาคุณไปได้ทุกเส้นทาง ขับสนุก แถมประหยัด

TOYOTA  HILUX  REVO  SMART  CAB พาคุณไปได้ทุกเส้นทาง ขับสนุก แถมประหยัด

MG3 ช่วงล่างแน่น ขับสนุก ถ้าเข้าใจ

MG3 ช่วงล่างแน่น ขับสนุก ถ้าเข้าใจ

Mercedes Benz C300 Bluetec Hybrid Exclusive หรู แรง ประหยัด นั่งสบาย

Mercedes Benz C300 Bluetec Hybrid Exclusive หรู แรง ประหยัด นั่งสบาย

ขับ “อีซูซุดีแมคซ์” เที่ยวหัวหิน กินเที่ยวสุดฟิน กับซีฟู้ดแสนอร่อย

ขับ “อีซูซุดีแมคซ์” เที่ยวหัวหิน กินเที่ยวสุดฟิน กับซีฟู้ดแสนอร่อย

อินฟินิตี้ เอฟเอ็กซ์ 30ดี  ครอสโอเวอร์พรีเมียม ราคาเร้าใจ

อินฟินิตี้ เอฟเอ็กซ์ 30ดี ครอสโอเวอร์พรีเมียม ราคาเร้าใจ

Porsche Cayenne S E-Hybrid 416 แรงม้า หรู แรง ประหยัด 30 กม./ลิตร

Porsche Cayenne S E-Hybrid 416 แรงม้า หรู แรง ประหยัด 30 กม./ลิตร

Honda CR-V Minor Change สปอร์ต โฉบเฉี่ยว ขับสนุก ฟังก์ชั่นเพียบ

Honda CR-V Minor Change สปอร์ต โฉบเฉี่ยว ขับสนุก ฟังก์ชั่นเพียบ

ขับ Lexus NX300h เที่ยวพัทยา  ประหยัด สวยงาม ลงตัว

ขับ Lexus NX300h เที่ยวพัทยา ประหยัด สวยงาม ลงตัว

Lexus IS 250 F-sport  เร้าใจสมรรถนะ...หล่อเกินห้ามใจ

Lexus IS 250 F-sport เร้าใจสมรรถนะ...หล่อเกินห้ามใจ

Ford EcoSport ครอสโอเวอร์คันเล็ก ขับดีกว่าที่คิด!

Ford EcoSport ครอสโอเวอร์คันเล็ก ขับดีกว่าที่คิด!

"โตโยต้า อัลติส 2014" ใหม่ ขับสนุก-นั่งสบาย

"โตโยต้า อัลติส 2014" ใหม่ ขับสนุก-นั่งสบาย

ทดสอบ Honda Odyssey โฉมใหม่ล่าสุด สบายระดับเฟิร์สคลาส บนเส้นทางกรุงเทพ-เขาใหญ่

ทดสอบ Honda Odyssey โฉมใหม่ล่าสุด สบายระดับเฟิร์สคลาส บนเส้นทางกรุงเทพ-เขาใหญ่

ทดสอบ Mazda CX-5 เบนซิน SkyActiv-G 2.5 ลิตรและ 2.0 ลิตร

ทดสอบ Mazda CX-5 เบนซิน SkyActiv-G 2.5 ลิตรและ 2.0 ลิตร

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost แรงเกินหน้าเกินตา

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost แรงเกินหน้าเกินตา

“โตโยต้า ยาริส”  อีโคคาร์มาทีหลังแต่เจ๋งกว่า

“โตโยต้า ยาริส” อีโคคาร์มาทีหลังแต่เจ๋งกว่า

"Toyota Vigo Prerunner" แน่น-หนึบ ได้ใจ!!

"Toyota Vigo Prerunner" แน่น-หนึบ ได้ใจ!!

Lexus IS 300h ไฮบริดหรูล้ำ ประหยัดได้โล่

Lexus IS 300h ไฮบริดหรูล้ำ ประหยัดได้โล่

Chevrolet Sonic 1.6 LTZ E85 ทดสอบบนเส้นทางกรุงเทพ-พัทยา

Chevrolet Sonic 1.6 LTZ E85 ทดสอบบนเส้นทางกรุงเทพ-พัทยา

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ Model Year 2013  ปรับใหม่ยอดเยี่ยมกว่าเดิม!

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ Model Year 2013 ปรับใหม่ยอดเยี่ยมกว่าเดิม!

ส่งอีเมล์ให้เพื่อน

ส่งให้เพื่อนหลายคนใส่ “,” (ส่งพร้อมกันมากสุด 50 อีเมล์)

ส่งอีเมล์