รีวิว Mitsubishi Pajero Sport 2017 ใหม่ เพิ่มอ็อพชั่นล้ำเน้นความคุ้มค่า

รีวิว Mitsubishi Pajero Sport 2017 ใหม่ เพิ่มอ็อพชั่นล้ำเน้นความคุ้มค่า

รีวิว Mitsubishi Pajero Sport 2017 ใหม่ เพิ่มอ็อพชั่นล้ำเน้นความคุ้มค่า

S! Auto

สนับสนุนเนื้อหา

     Mitsubishi Pajero Sport เป็นรถพีพีวีอีกหนึ่งรุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในบ้านเรา ด้วยดีไซน์ที่ล้ำหน้าคู่แข่งกับกับอ็อพชั่นที่ใส่มาให้แบบไม่กั๊ก ล่าสุด มิตซูบิชิได้ปล่อยโฉมปี 2017 ที่เพิ่มอ็อพชั่นล้ำๆ เน้นความคุ้มค่ายิ่งขึ้นไปอีก จะมีอะไรน่าสนใจบ้าง ลองไปติดตามกับบทความนี้กันครับ

     เป็นโอกาสอันดีที่ Sanook! Auto ได้รับเชิญจากทางมิตซูบิชิ มอเตอรส์ ประเทศไทย เข้าร่วมทดสอบรถพีพีวีคันนี้บนเส้นทางกระชับความสัมพันธ์ 130 ปี ไทย-ญี่ปุ่น โดยมีจุดหมายอยู่ที่ จ.กาญจนบุรี ทำให้เราได้สัมผัสรถคันนี้ได้อย่างเต็มที่

104

     Mitsubishi Pajero Sport โฉมปัจจุบันถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกเมื่อเดือนสิงหาคม 2558 ที่ผ่านมา ชูจุดเด่นด้วยดีไซน์ที่พลิกโฉมไปจากรุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด เน้นเส้นสายที่ดูสวยงามทันสมัย บวกกับอ็อพชั่นที่ใส่มาอย่างแน่นเอี๊ยดเต็มคัน เปิดตัวด้วยราคาจำหน่ายรุ่นท็อปไม่ถึง 1.4 ล้านบาท ทำให้รถรุ่นนี้กลายเป็นที่นิยมในตลาดได้อย่างรวดเร็ว มียอดจำหน่ายกว่า 2,200 คัน ภายในระยะเวลาไม่ถึง 10 วัน

     จากนั้นจึงมีการเปิดตัวรุ่นท็อป GT-Premium 4WD รุ่นปี 2017 ใหม่ ที่เน้นเพิ่มอ็อพชั่นภายในห้องโดยสารและระบบความปลอดภัยมากขึ้น ซึ่งเราได้มีโอกาสทดสอบกันในครั้งนี้

117

     ดีไซน์ภายนอกของ Pajero Sport รุ่นปี 2017 ใหม่ ยังคงไว้ซึ่งเส้นสายเดิม ติดตั้งไฟหน้าแบบ Bi-LED พร้อมระบบปรับความสูงอัตโนมัติ ติดตั้งไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED เพิ่มด้วยระบบฉีดน้ำล้างไฟหน้ามาให้ ติดตั้งระบบเปิดปิด-ไฟหน้าอัตโนมัติ พร้อมระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ

     ด้านข้างติดตั้งฝาครอบกระจกมองข้างแบบโครเมียมพร้อมไฟเลี้ยวในตัว พร้อมระบบพับกระจกอัตโนมัติเมื่อล็อครถ ติดตั้งล้ออัลลอยดีไซน์ทูโทนขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/60 R18 มาให้ เหนือหลังคาถูกติดตั้งราวหลังคาสีเงินดีไซน์กลืนไปกับตัวรถ ด้านหลังโดดเด่นด้วยไฟท้ายแบบ LED ดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ของรถรุ่นนี้

122

     ภายในห้องโดยสารถูกตกแต่งด้วยสีดำตัดด้วยสีเงิน เบาะนั่งคู่หน้าถูกหุ้มด้วยวัสดุหนังสามารถปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทางทั้งคู่ ส่วนเบาะนั่งแถวที่ 2 ถูกเพิ่มด้วยพนักพิงศีรษะกลาง รวมเป็นทั้งหมด 3 ตำแหน่งด้วยกัน โดยตัวเบาะเองสามารถปรับเอนได้เพื่อเพิ่มความสบายขณะเดินทาง รวมถึงสามารถปรับพับแยก 60:40 ได้

135

     ส่วนเบาะนั่งแถวที่ 3 สามารถปรับเอนได้เช่นกัน ซึ่งขนาดห้องโดยสารด้านหลังมีความกว้างเพียงพอจะบรรทุกผู้โดยสารผู้ใหญ่ได้ แต่หากไม่ใช้งานก็สามารถพับเบาะให้แบนราบ เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระได้

     Mitsubishi ทุกรุ่นย่อยถูกติดตั้งระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา พร้อมสวิตช์ควบคุมแอร์หลังแยกอิสระ ให้ความเย็นรวดเร็วทันใจทั่วทั้งห้องโดยสาร

123

     ด้านเครื่องเสียงของรุ่น 2.4 GT-Premium เป็นแบบหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ CD/DVD/MP3 รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธเพื่อสนนทนาโทรศัพท์ หรือสามารถเล่นเพลงจากสมาร์ทโฟนได้ พร้อมทั้งมีช่องต่อ USB ให้ สามารถแสดงภาพจากกล้องมองภาพรอบคันได้

     ด้านผู้ขับขี่ถูกติดตั้งพวงมาลัยแบบ 4 ก้าน ดีไซน์หรูหรา พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift) ซึ่งความพิเศษของแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ว่านี้ คือ แทนที่จะติดตั้งไว้กับพวงมาลัยเหมือนยี่ห้ออื่นๆ แต่มิตซูบิชิเลือกที่จะติดตั้งไว้กับคอพวงมาลัยแทน ดังนั้น ไม่ว่าจะหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางไหน แต่แป้นเกียร์ก็จะยังคงอยู่ในฝั่งที่เหมาะสมเสมอ ทำให้ผู้ขับขี่ไม่สับสนหากต้องเปลี่ยนเกียร์ในขณะที่หมุนพวงมาลัย

127

     ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยฝั่งซ้ายใช้สำหรับควบคุมเครื่องเสียงและกล้องมองภาพด้านหน้า ขณะที่ฝั่งขวาใช้สำหรับควบคุมระบบล็อคความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ สามารถปรับระยะห่างตามคันหน้าได้ 3 ระดับ ซึ่งมีเพิ่มมาให้ในรุ่นปี 2017 นี้ ขณะที่รุ่นก่อนหน้าจะมีเฉพาะระบบล็อคความเร็วเพียงอย่างเดียว แต่ไม่มีระบบแปรผันความเร็วตามรถคันหน้ามาให้

     บริเวณมาตรวัดความเร็วถูกติดตั้งหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ที่สามารถแสดงผลเป็นภาษาไทยได้ พร้อมหน้าจอเตือนปิดประตูแบบใหม่ รวมถึงระบบเตือนระดับน้ำล้างกระจกเพิ่มขึ้นมา ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ถูกติดตั้งไว้ทางขวามือของผู้ขับ ทำงานคู่กับกุญแจรีโมท KOS ซึ่งสามารถล็อค-ปลดล็อครถโดยไม่ต้องใช้กุญแจได้

133

     บริเวณคอนโซลกลางระหว่างผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ติดตั้งคันเกียร์อัตโนมัติหุ้มฐานด้วยวัสดุหนังเพิ่มความหรูหรา ใกล้กันติดตั้งสวิตช์เบรกมือไฟฟ้ามาให้ ติดตั้งช่องจ่ายไฟ 12 โวลต์มาให้ทั้งหมด 3 ตำแหน่ง มีไฟอ่านแผนที่ด้านหน้า พร้อมไฟส่องสว่างห้องโดยสารแถวที่ 2 และ 3 ให้

     ด้านระบบความปลอดภัยใน Mitsubishi Pajero Sport รุ่นปี 2017 มีให้อย่างแน่อนเอี๊ยด ไม่ว่าจะเป็นถุงลมนิรภัยทั้งหมด 7 ตำแหน่ง ประกอบด้วยคู่หน้า, ด้านข้าง, ม่านถุงลมนิรภัย และถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้ขับ ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบ ELR แบบ 3 จุด ให้ทุกที่นั่ง คู่หน้ามีระบบดึงกลับอัตโนมัติ 2 ทิศทาง พร้อมระบบผ่อนแรง เพิ่มจุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIX บริเวณเบาะนั่งแถวที่ 2

136

     ติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวพร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ASTC, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAS, ระบบควบคุมเสถียรภาพขณะลากจูง TSA, ระบบเบรก ABS/EBD, ระบบเสริมแรงเบรก BA, ระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก Brake Override System, สัญญาณกะระยะด้านหน้า-หลัง เป็นต้น

     ขณะที่ระบบความปลอดภัยขั้นสูง ประกอบด้วย ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว Forward Collision Mitigation System, ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรง Ultrasonic Misacceleration Mitigation System, ระบบเตือนมุมอับสายตา Blind Spot Monitoring เป็นต้น

129

     ขุมพลังของ Mitsubishi Pajero Sport 2017 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ MIVEC พร้อมเทอร์โบแปรผัน VG Turbo ขนาด 2.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 181 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตัน-เมตร ที่ 2,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ พร้อม Sport Mode และ Idle Neutral Control โดยในรุ่น 4WD ถูกติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Select 4WD II พร้อม Rear Differential Lock มาให้

     ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระดับเบิ้ลวิชโบน คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบทรีลิงค์ ทอร์คอาร์ม คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ติดตั้งระบบดิสก์เบรกให้ทั้ง 4 ล้อ

133

     สรุปสิ่งที่เพิ่มขึ้นมาใน Mitsubishi Pajero Sport 2.4 GT-Premium 4WD รุ่นปี 2017 ใหม่ มีดังนี้

 ระบบฉีดน้ำล้างไฟหน้า
- จอแสดงข้อมูลการขับขี่ภาษาไทย
- ปุ่มเซ็นทรัลล็อคฝั่งคนขับ
- ปุ่มกระจกไฟฟ้าแบบเรืองแสงฝั่งคนขับ
- พนักพิงศีรษะแถวที่สอง 3 ตำแหน่ง
- ระบบล็อคความเร็วแปรผันอัตโนมัติ
- เข็มขัดนิรภัยแถว 2 แบบ ELR 3 จุด ทั้ง 3 ตำแหน่ง
- จุดยึดเบาะนั่ง ISOFIX แบบใหม่
- ม่านถุงลมนิรภัยครอบคลุมเบาะนั่งแถวที่ 3
- ระบบล็อคเฟืองท้ายหลัง

110

     สำหรับเส้นทางการทดสอบครั้งนี้ เรามุ่งหน้าจากสำนักงานใหญ่ของมิตซูบิชิ มอเตอรส์ ประเทศไทย บริเวณสี่แยกคลองเตย เพื่อเดินทางไปร่วมทริปกระชับความสัมพันธ์ 130 ปี ไทย-ญี่ปุ่น โดยมีจุดหมายแรกอยู่ที่สวนสันติภาพชินโตะ บริเวณริมแม่น้ำแควใหญ่ ซึ่งเป็นตัวอย่างของความสัมพันธ์ไทย-ญี่ปุ่นที่มีมาอย่างยาวนาน

     ด้านการขับขี่ Mitsubishi Pajero Sport 2017 ใหม่ เรียกได้ว่าไม่มีความแตกต่างไปจากเดิมเลย ไม่ว่าจะเป็นอัตราเร่งที่มีให้เค้นอย่างเหลือเฟือ ด้วยแรงบิดสูงสุดถึง 430 นิวตัน-เมตร บวกกับอัตราทดของเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ราบลื่นและต่อเนื่อง

     ช่วงล่างถูกเซ็ทมาเพื่อเน้นความนุ่มนวลในการโดยสาร ในช่วงที่ผ่านหลุมบนพื้นถนน แรงสะเทือนถูกส่งเข้ามาภายในห้องโดยสารน้อย ประกอบกับเสียงห้องโดยสารที่ค่อนข้างเงียบ ทำให้การขับขี่ทางไกลรู้สึกสบาย ไม่เครียด และยังทำให้รู้สึกว่ารถเคลื่อนที่ช้ากว่าความเร็วจริงด้วยซ้ำไป

109

     แต่ช่วงล่างที่เน้นความนุ่มนวล ก็ต้องแลกมาให้อาการโยนขณะเข้าโค้งที่พอให้เห็นบ้าง ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากตัวถังที่ค่อนข้างสูง ทำให้จุดศูนย์ถ่วงสูงขึ้นตามไปด้วย แต่กระนั้น ตัวรถก็ยังเคลื่อนที่ไปตามโค้งได้อย่างมั่นคง ไม่มีอาการลื่นไถลให้เห็นเลยแม้แต่น้อย

     จุดเด่นสำคัญก็คือระบบล็อคความเร็วแปรผันอัตโนมัติ ที่ช่วยเพิ่มความสบายและความปลอดภัยขณะเดินทางไกล สามารถปรับระยะห่างจากคันหน้าได้ 3 ระดับ หากรถคันหน้าลดความเร็วจนถึงจุดหยุดนิ่ง ตัวรถก็สามารถชะลอความเร็วจนถึงหยุดนิ่งได้อย่างนุ่มนวลเช่นกัน จากนั้น หากรถคันหน้ายังไม่ขยับเป็นเวลา 2-3 วินาที ระบบจะแจ้งเตือนให้ผู้ขับขี่เหยียบเบรกพร้อมกับตัดการทำงานโดยอัตโนมัติ

112

     สรุป Mitsubishi Pajero Sport 2017 ใหม่ แม้ว่าจะยังคงรูปโฉมเดิม แต่มีการปรับปรุงเพิ่มอ็อพชั่นภายในให้คุ้มค่ายิ่งขึ้น รวมถึงติดตั้งอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายยิ่งกว่าเดิม ด้วยค่าตัวรุ่นท็อปประมาณ 1.5 ล้านนิดหน่อย ก็นับว่าเป็นรถพีพีวีที่คุ้มค่ามากที่สุดในตลาดขณะนี้เลยก็ว่าได้

116

 

ราคาจำหน่าย Mitsubishi Pajero Sport 2017 ใหม่ มีดังนี้

GLS-LTD 2WD ราคา 1,289,000 บาท
GT 2WD ราคา 1,389,000 บาท
GT-Premium 4WD ราคา 1,529,000 บาท

 

ขอขอบคุณ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอรส์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่ให้เกียรติเชิญเข้าร่วมทดสอบในครั้งนี้

 

Advertisement Replay Ad
รีวิว Mitsubishi Pajero Sport 2017 ใหม่ เพิ่มอ็อพชั่นล้ำเน้นความคุ้มค่า

รีวิว Mitsubishi Pajero Sport 2017 ใหม่ เพิ่มอ็อพชั่นล้ำเน้นความคุ้มค่า

พรีวิว Mazda CX-5 2018 ใหม่ ลองของจริงก่อนเข้าไทยปลายปีนี้

พรีวิว Mazda CX-5 2018 ใหม่ ลองของจริงก่อนเข้าไทยปลายปีนี้

รีวิว Chevrolet Trailblazer Z71 2017 ใหม่ ปรับหรู-เน้นความสปอร์ต

รีวิว Chevrolet Trailblazer Z71 2017 ใหม่ ปรับหรู-เน้นความสปอร์ต

รีวิว Honda Mobilio RS 2017 ใหม่ สวยลงตัว-อเนกประสงค์เหมือนเคย

รีวิว Honda Mobilio RS 2017 ใหม่ สวยลงตัว-อเนกประสงค์เหมือนเคย

รีวิว BMW 430i Coupe/Convertible 2017 ไมเนอร์เชนจ์ใหม่ แรง-หล่อ-หรู ถูกใจสายซิ่ง

รีวิว BMW 430i Coupe/Convertible 2017 ไมเนอร์เชนจ์ใหม่ แรง-หล่อ-หรู ถูกใจสายซิ่ง

รีวิว Suzuki Ciaz RS 2017 อีโคคาร์อ็อพชั่นครบ มีดีที่ความประหยัด

รีวิว Suzuki Ciaz RS 2017 อีโคคาร์อ็อพชั่นครบ มีดีที่ความประหยัด

รีวิว Mitsubishi Mirage/Attrage 2017 ใหม่ ปรับย่อยเพิ่มอ็อพชั่นสุดคุ้ม

รีวิว Mitsubishi Mirage/Attrage 2017 ใหม่ ปรับย่อยเพิ่มอ็อพชั่นสุดคุ้ม

รีวิว BMW 330e M Sport 2017 แรงเกินคาด-หล่อเกินใครกับกิจกรรม BMW Driving Experience

รีวิว BMW 330e M Sport 2017 แรงเกินคาด-หล่อเกินใครกับกิจกรรม BMW Driving Experience

First Impression: Honda Civic Type R 2017 ใหม่ ซิ่งไกลถึงประเทศญี่ปุ่น

First Impression: Honda Civic Type R 2017 ใหม่ ซิ่งไกลถึงประเทศญี่ปุ่น

รีวิว BMW 530i M Sport และ 520d Luxury ใหม่ รถหรูขับสนุกพ่วงฟังก์ชั่นสุดล้ำ

รีวิว BMW 530i M Sport และ 520d Luxury ใหม่ รถหรูขับสนุกพ่วงฟังก์ชั่นสุดล้ำ

รีวิว Foton Tunland 2017 ใหม่ มีดีกว่าที่คิด.. แต่ยังต้องปรับปรุงอีกหน่อย

รีวิว Foton Tunland 2017 ใหม่ มีดีกว่าที่คิด.. แต่ยังต้องปรับปรุงอีกหน่อย

รีวิว Jaguar F-Pace 2017 ใหม่ เอสยูวีเล็กระดับหรูกับสมรรถนะเหนือคาด

รีวิว Jaguar F-Pace 2017 ใหม่ เอสยูวีเล็กระดับหรูกับสมรรถนะเหนือคาด

รีวิว Honda Civic Hatchback 2017 ใหม่ แฮทช์แบ็คหล่อแรงฟังก์ชั่นครบเครื่อง

รีวิว Honda Civic Hatchback 2017 ใหม่ แฮทช์แบ็คหล่อแรงฟังก์ชั่นครบเครื่อง

รีวิว Nissan Note 2017 ใหม่ อีโคคาร์ฟังก์ชั่นล้ำในราคาคุ้มค่า

รีวิว Nissan Note 2017 ใหม่ อีโคคาร์ฟังก์ชั่นล้ำในราคาคุ้มค่า

รีวิว Mazda2 2017 ใหม่ เพิ่ม G-Vectoring Control รถเล็กขับสนุกยิ่งกว่าเดิม

รีวิว Mazda2 2017 ใหม่ เพิ่ม G-Vectoring Control รถเล็กขับสนุกยิ่งกว่าเดิม

Exclusive Preview: MINI Countryman 2017 ใหม่ ความอเนกประสงค์ที่ยังคงความ ‘มินิ’

Exclusive Preview: MINI Countryman 2017 ใหม่ ความอเนกประสงค์ที่ยังคงความ ‘มินิ’

รีวิว MG GS 1.5 เทอร์โบใหม่ คล่องตัวขึ้น อ็อพชั่นเพียบ ในงบไม่ถึงล้าน

รีวิว MG GS 1.5 เทอร์โบใหม่ คล่องตัวขึ้น อ็อพชั่นเพียบ ในงบไม่ถึงล้าน

รีวิว Volvo S90 D4 Inscription ใหม่ นี่คือวอลโว่ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา..!

รีวิว Volvo S90 D4 Inscription ใหม่ นี่คือวอลโว่ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา..!

รีวิว Suzuki Swift RX-II 2017 ใหม่ จัดเต็มครั้งสุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม

รีวิว Suzuki Swift RX-II 2017 ใหม่ จัดเต็มครั้งสุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม

ทดสอบขับ Mazda CX-5 ความลงตัวกับการขับขี่ในเมืองในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน

ทดสอบขับ Mazda CX-5 ความลงตัวกับการขับขี่ในเมืองในรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน

ส่งอีเมล์ให้เพื่อน

ส่งให้เพื่อนหลายคนใส่ “,” (ส่งพร้อมกันมากสุด 50 อีเมล์)

ส่งอีเมล์