BMW 328 Kamm Coupe กลับมาอีกครั้งในรอบ 70 ปี

 

วันนี้รถแข่ง BMW ซึ่งได้จารึกหน้าประวัติศาสตร์ในการพิชิตชัยการแข่งขันที่  Mille Miglia 1940 ได้กลับมาสร้างความฮือฮาอีกครั้ง ในการปรากฎตัวของฝูงรถแข่งคลาสสิกสีเงินด้านของบีเอ็มดับเบิลยูในช่วงหลายปี ที่ผ่านมา ยังขาดรถสำคัญที่สุดไปคันหนึ่ง คือ  BMW 328 Kamm Coupe ที่หายไปจากวงการตั้งแต่ปี ค.ศ. 1953

ในวันนี้ บี เอ็มดับเบิลยูได้สร้างรถแข่งคลาสสิก BMW 328 Kamm Coupe  ขึ้นอีกครั้งหนึ่ง หลังจาก 70 ปีที่ได้หายหน้าไป รถแข่งคลาสสิก BMW 328 Kamm Coupe ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติประวัติให้กับวิศวกรผู้บุกเบิกด้านแอโร่ ไดนามิกส์ – วูนิบาลด์ คัมม์ – ผู้ซึ่งคิดค้นทฤษฎีแอโร่ไดนามิกส์ ‘Kammback’ ที่เป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างตำนานแห่ง Mille Miglia ในครั้งนั้น “เรามีความภูมิใจที่ได้ย้อนรอยประวัติ ศาสตร์อันยิ่งใหญ่แห่งวงการออกแบบระบบอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ และได้นำมันกลับมาให้ผู้คนในยุคนี้ได้ชื่นชมอีกครั้งหนึ่ง ในการสร้าง BMW 328 Kamm Coupe ขึ้นมาอีกครั้งนี้ ทำให้เราได้เห็นถึงความก้าวหน้าทางวิทยาการและความมุ่งมั่น ทั้งหยาดเหงื่อและแรงใจที่ได้ทุ่มเทให้กับการสร้างรถแข่งคลาสสิกคันนี้ใน อดีต” คาร์ล เบาเมอร์ ผู้อำนวยการ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป คลาสสิก  กล่าวถึงโครงการการสร้างรถแข่งคลาสสิก BMW 328 Kamm Coupe  ขึ้นมาอีกครั้ง

 

BMW 328 Kamm Coupe ได้สร้างตำนานให้กับทีมบีเอ็มดับเบิลยูให้ ก้องโลก ด้วยการพิชิตชัยในการแข่งขัน Mille Miglia ในปี ค.ศ. 1940 แต่หลังจากการฉลองชัยชนะและความภูมิใจที่มีต่อ BMW 328 Kamm Coupe ของทีมบีเอ็มดับเบิลยูนั้น บี เอ็มดับเบิลยูก็ต้องทำการอพยพฝูงรถแข่ง BMW 328 Kamm Coupe ทั้ง 5 คันเพื่อหนีภัยจากสงครามโลกครั้งที่ 2 เพื่อปกป้องจากสมรภูมิกลางเมืองมิวนิค ถึงแม้ว่ารถแข่งประวัติศาสตร์ทั้ง 5 คันจะรอดพ้นจากภัยสงครามครั้งนั้น แต่ความโกลาหลในช่วงหลังสงครามทำให้รถทั้ง 5 หายไปโดยไร้ร่องรอย หลายสิบปีหลังจากนั้น รถแข่งประวัติศาสตร์ 3 คันได้ปรากฎตัวขึ้นอีกครั้งในรัสเซีย อังกฤษ และอเมริกา ส่วนอีกคันพบในเยอรมนีเอง โดยอยู่ในความครอบครองของ เอิร์นส ลูฟ อดีตผู้อำนวยการทีมแข่งของบีเอ็มดับเบิลยู ที่ได้ผันตัวเองเป็นผู้ผลิตรถแข่งให้กับทีมเวอริตัสในช่วงหลังสงคราม แต่แล้วบริษัทของ เอิร์นส ลูฟ ก็ประสบปัญหาการเงินและถูกซื้อกิจการไปในเวลาต่อมา โดยรถ Kamm Coupe เป็นส่วนหนึ่งของสินทรัพย์บริษัท แต่แล้วรถประวัติศาสตร์คันดังกล่าวก็ถูกละทิ้งอย่างไม่ไยดีจากเจ้าของใหม่ หลังจากถูกใช้งานอย่างโชกโชนและผ่านอุบัติเหตุอีกหลายครั้ง BMW 328 Kamm Coupe ก็ถูกรื้อทิ้งไปในที่สุด

 

 

 

ในช่วงทศวรรษที่ 1990 เมื่อบีเอ็มดับเบิลยูได้ก่อตั้ง BMW Mobile Tradition ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อเก็บรักษารถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูที่มีคุณค่าทางประวัติ ศาสตร์ไว้ ก็มีโครงการที่จะสร้าง BMW 328 Kamm Coupe กลับขึ้นมาอีกครั้งหนึ่ง แต่โครงการก็ต้องถูกยกเลิกไปครั้งแล้วครั้งเล่า เนื่องจากทางบริษัทไม่มีทั้งแบบวิศวกรรม หรือแม้กระทั่งแบบร่างของ BMW 328 Kamm Coupe หลงเหลืออยู่เลย อีกทั้งรูปภาพต่างๆ ก็ถูกทำลายหรือสูญหายไปในช่วงสงคราม จนกระทั่งได้รับความช่วยเหลือจากนักสะสมคนหนึ่ง ที่ได้เก็บรูปภาพในมุมต่างๆ เพียงพอแก่การนำมาประกอบการสร้างรถคันนี้ขึ้นมาใหม่ โดยเฉพาะในส่วนของโครงสร้างน้ำหนักเบาแบบ Tubular frame construction

ด้วยรูปภาพในมุมต่างๆ และโครงสร้างตัวถังที่มีอยู่ ทีมวิศวกรได้อาศัยการสร้างโปรแกรมคอมพิวเตอร์เพื่อสร้างรูปแบบโครงร่างสาม มิติ รวมทั้งพื้นผิวและรายละเอียดต่างๆ เช่น ขนาดล้อ อ๊อฟเซ็ตของล้อ ไฟหน้า มือจับประตู จนกระทั่งถึงโลโก้ของบีเอ็มดับเบิลยู จากนั้นนักสร้างโมเดลได้สร้างโมเดลขนาดจริงเพื่อปรับแต่งรายละเอียดอีกครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่า ทุกส่วนประกอบจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ก่อนที่จะเข้าสู่การผลิตคันจริง โดยคันจริงที่ถูกสร้างขึ้นมาเนื่องในโอกาสการฉลองครบรอบ 70 ปีของชัยชนะการแข่งขัน Mille Miglia 1940 นี้ บี เอ็มดับเบิลยูได้ให้ความไว้วางใจกับ เรเน่ โกรซ – นักบูรณะรถคลาสสิกมือฉมัง – ที่ได้แสดงผลงานไว้แล้วกับการบูรณะรถ BMW 328 Touring Coupe และ BMW 328 Mille Miglia Roadster สำหรับ BMW Museum มาแล้ว

เร เน่ โกรซ และทีมได้สร้าง BMW 328 Kamm Coupe ขึ้นมาใหม่จากแบบคอมพิวเตอร์และโมเดลขนาดจริงที่ทางวิศวกรของบีเอ็ม ดับเบิลยูได้สร้างขึ้นมา โดยการย้อนขั้นตอนและกระบวนการต่างๆ เสมือนการผลิตรถคันจริงๆ เมื่อ 70 ปีก่อน เพียงแต่มีเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ามาช่วยอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเขาได้ใช้โครงสร้างแบบ Tubular space frame โดยใช้วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ชุบแข็งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มิลลิเมตร เพื่อให้ได้ความแข็งแกร่งของโครงสร้าง อีกทั้งน้ำหนักโครงสร้างที่ 30 กิโลกรัม เท่ากับโครงสร้างของคันจริงในอดีต และในส่วนของผิวทั้งหมด เร เน่ โกรซ ได้เลือกใช้วัสดุอลูมิเนียมบริสุทธิ์ (ไม่ใช่อลูมิเนียมอัลลอยด์) เหมือนกับคันจริงในอดีตเช่นกัน และในส่วนที่มีสิทธิบัตรของบีเอ็มดับเบิลยู เช่น ระบบข้อบานพับของทั้งฝากระโปรงและบานประตู ทางทีมก็ได้ผลิตชิ้นส่วนขึ้นตามแบบเดิม ที่ได้รับการสนับสนุนแบบสำนักงานสิทธิบัตร

ส่วนที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงบ้างเพื่อประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ เพื่อให้ BMW 328 Kamm Coupe ที่ถูกสร้างขึ้นมาใหม่นี้ สามารถวิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังคงเอกลักษณ์คาร์แรคเตอร์การขับดั้งเดิมไว้ทุกกระเบียด คือ ระบบหม้อน้ำ เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง รวมถึงเพลาหลัง

ในวันนี้ บีเอ็มดับเบิลยู ได้ฉลองการครบรอบ 70 ปีแห่งการพิชิตชัยที่การแข่งขัน Mille Miglia 1940 กับ BMW 328 Kamm Coupe คันใหม่นี้ ด้วยการนำมันลงวิ่งในสนามเพื่อรำลึกถึงการสร้างตำนานความยิ่งใหญ่ของมันอีก ครั้งหนึ่ง