New Hyundai Santa Fe เพิ่มตัวเลือกรุ่นดีเซล เทอร์โบ

ฮุนไดเปิดตัวเอสยูวีขนาดกลางรุ่น Santa Fe รหัสปี 2010 เพิ่มทางเลือกใหม่แก่ลูกค้ายุโรปด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ รูปลักษณ์ปรับเปลี่ยนใหม่เล็กน้อยดูดีขึ้นทั้งภายนอกและภายใน เริ่มจำหน่ายในยุโรปปลายปีนี้

ฮุนไดเผยโฉม Santa Fe ใหม่ในงานมหกรรมยานยนต์ที่แฟรงก์เฟิร์ต ประเทศเยอรมนี เดือนกันยายนที่ผ่านมา หลังจากออกมาทำตลาดเกาหลีใต้ก่อนหน้านั้นราว ๆ เดือนกรกฎาคม
 
โฉมภายนอกปรับปรุงใหม่ไม่มากนัก เน้นการปรับเปลี่ยนรายละเอียดด้านหน้าเด่นชัดที่สุด ด้วยการออกแบบกันชนใหม่ กระจังหน้าใหม่ 3 แถบสีเดียวกับตัวถัง ไฟหน้าใหม่มาพร้อมไฟตัดหมอก กระจกข้างใหม่พร้อมไฟเลี้ยวในตัว และล้ออัลลอยแบบใหม่

นอกจากนี้มีการปรับปรุงส่วนกันชนท้ายและไฟท้ายแบบคริสตัล ขอบประตูด้านล่างออกแบบใหม่ และแร็คหลังคาปรับปรุงใหม่ เป็นต้น

ภายในห้องโดยสารปรับแต่งใหม่ให้ดีขึ้น โดยเฉพาะการออกแบบแผงอุปกรณ์ใหม่สวยทันสมัย แผงหน้าปัดและมาตรต่าง ๆ อ่านง่าย ชัดเจน มีระบบนำทางในตัว นอกจากนี้ยังมีออพชั่นกล้องจับภาพท้ายรถและชุดอุปกรณ์แต่งภายในที่ได้รับการ ปรับปรุงใหม่
 
ส่วนสำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์ใหม่ที่ขายในยุโรป เวอร์ชั่นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสมรรถนะสูง รุ่น 2.2 CRDi ให้กำลังสูงสุด 197 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 311 ปอนด์-ฟุต ระหว่าง 1,800-2,500 รอบ/นาที

ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 9.5 วินาที ซึ่งเร็วขึ้น 1.8 วินาที เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นก่อนที่มีกำลังสูงสุด 155 แรงม้า เร่งฝีเท้าทำความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. มีอัตราบริโภคเชื้อเพลิงเฉลี่ย 15.15 กม./ล. และปริมาณไอเสีย 174 ก./กม.
 
อีกทางเลือกหนึ่งคือ เครื่องยนต์เบนซินระดับ entry-level รุ่น Theta-II 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร  กำลังสูงสุด 174 แรงม้า สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 10.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. อัตรบริโภคเชื้อเพลิงเฉลี่ย 11.76 กม./ชม. และปริมาณไอเสีย 203 ก./กม.

 
ทั้งสองรุ่นส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และสามารถเลือกออพชั่นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดได้ตามต้องการ ขณะที่เครื่องยนต์ใหม่ 2 รุ่นที่ฮุนไดส่งออกมาทำตลาดในบ้านตัวเอง เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบรุ่น R ซึ่งได้รับการพัฒนาใหม่ล่าสุด ได้แก่ รุ่น 4 สูบ 2.0 ลิตร  184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 392 นิวตันเมตร และรุ่น 4 สูบ 2.2 ลิตร 200 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 436 นิวตันเมตร ทั้งสองรุ่นส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพัฒนาใหม่
 
ค่ายฮุนไดจะทยอยจำหน่ายเอสยูวีรุ่น Santa Fe ในหลายประเทศแถบยุโรปปลายปีนี้ และจะเริ่มขายอเมริกาเหนือในภายหลัง