StepWGN Spada ไม่เล็ก ไม่ใหญ่ เที่ยวสบาย

StepWGN Spada ไม่เล็ก ไม่ใหญ่ เที่ยวสบาย

StepWGN Spada ไม่เล็ก ไม่ใหญ่ เที่ยวสบาย
แชร์เรื่องนี้
แชร์เรื่องนี้LineTwitterFacebook

ลองรถใหม่ : ณัฐพล เดชสิงห์

      ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย นำรถมินิแวนขนาดกำลังพอเหมาะ น่าใช้ไม่เล็กและไม่ใหญ่จนเกินไป รุ่นสเตป แวกอน (StepWGN) เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ที่นำเข้า และประกอบจากประเทศญี่ปุ่น ทั้งคัน มาเป็นตัวเลือกให้ครอบครัวที่มองหารถ สะดวก ประหยัด ปลอดภัย และดูดี ในราคา 2.17 ล้านบาท "สยามธุรกิจ" นำข้อมูล ทดสอบเบื้องต้นเป็นตัวช่วยในการเลือกซื้อรถคันใหม่

      สเตป แวกอน สปาด้า แตกต่างจาก โอดิสซีส์ ที่เคยวางขายโดยรุ่นนี้เน้นความกว้างขวาง โปร่งโล่งของห้องโดยสาร รูปลักษณ์ภายนอกออกแนวกล่องทรงสูง ดูคล้ายตู้ปลาวิ่งได้ ซึ่งอาจจะไม่สวยสะดุดตามากนัก โดยให้ความสำคัญกับความสะดวกภายใน ตัวรถมีขนาดยาวถึง 4.690 เมตร กว้าง 1.695 มตร และสูง 1.815 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาว 2,855 มิลลิเมตร ด้วยการขยายความยาวตัวรถเพิ่มขึ้นอีก 6 เซนติเมตร

     จุดเด่นจึงอยู่ที่ห้องโดยสาร นั่งแล้วโปร่งสบาย ผ่อนคลาย ประตูข้างทั้ง 2 ฝั่งเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า เพิ่มความสะดวกขณะเข้า-ออก ที่เก็บสัมภาระหลังเบาะแถว 3 ปรับได้หลายแบบ เปิดพื้นออกให้เป็นหลุมเพื่อให้ใส่สัมภาระได้มากขึ้น คอนโซลหน้าออกแบบให้ต่ำ กระจก หน้าขนาดใหญ่ เบาะนั่งนุ่มด้วยวัสดุคุณภาพและมาตรฐาน การตัดเย็บแบบญี่ปุ่น เบาะนั่งแม้จะเป็นทรงสี่เหลี่ยม แต่นั่งแล้วกลับนุ่มสบาย โอบกระชับพอดีตัว ช่องเก็บของ ทั้งด้านหน้า ด้านข้าง และช่องต่างๆ เก็บของได้เยอะ เบาะนั่งแถวที่สองแยกอิสระต่อกัน เช่นเดียวกับเบาะคู่หน้า เด็กๆ สามารถเดินเล่นในรถได้เพราะช่องทางเดินกว้าง ไม่ต้อง เอียงตัวหรือหนีบขาเดิน เมื่อจอดรถเบาะแถวที่สองนี้สามารถ พับให้ตั้งขึ้นเพื่อเปิดทางให้ผู้โดยสารแถวหลังสุดขึ้นลงได้อย่าง สบาย ส่วนเบาะนั่งทั้งแถวสองและแถวสาม พับเอนจนนอนได้สบาย เหนือศีรษะทั้งสองแถวมีช่องแอร์พร้อมที่ปรับความแรงของแอร์ เบาะนั่งแถวหลังสุด กว้างขวาง ระดับที่ผู้ที่สูงไม่เกิน 170 เซนติเมตร นั่งได้สบาย ไม่เมื่อยล้า


      เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว i-VTEC ความจุ 1997 ซีซี 150 แรงม้า ที่ 6200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 19.7 กก.-ม. ที่ 4200 รอบ/นาที การขับเคลื่อนที่มีพลังเหลือเฟือ แต่นุ่มนวลด้วยเกียร์ CVT พร้อมแป้นเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ Paddle Shift ติดตั้งที่ด้านหลังพวงมาลัย อัตราเร่งจึงอยู่ในระดับดีเลยทีเดียว เมื่อเทียบกับรถตู้ทั่วไป สเตป แวกอนเร่งได้รวดเร็วทันใจ นุ่มนวลและต่อเนื่อง ขับในเมืองอาจจะดูเทอะทะไปหน่อย ไม่ค่อยคล่องตัว แต่ถ้าขับไปเที่ยวต่างจังหวัดกับครอบครัวผมว่าเป็นรถที่ลงตัวมากครับ

      ขับทางตรงความเร็วได้เกิน 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แบบสบายๆ แม้จะมีผู้โดยสารถึง 5 คน ถ้าต้องการความ ฉับไวต้องลากรอบสูงๆ ซึ่งเกียร์อัตโนมัติ CVT ก็มีส่วนช่วย ให้สมรรถนะดีขึ้นบ้าง ถ้าเป็นการขับแบบใช้งานทั่วไป หรือ ท่องเที่ยวแบบครอบครัว ใช้ความเร็วปานกลางนิ่งๆ ก็จะไม่รู้สึกว่าอืด

หัวใจสำคัญที่ทำให้รถคันนี้ประหยัดคือโหมดการขับขี่ ECO Assist ที่เมื่อกดปุ่มด้านขวามือคนขับสั่งให้ทำงานแล้วอีซียู จะควบคุมระบบจะลดการเปิดลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า Drive-by-Wire ให้น้อย หรือช้าลง ขณะเดียวกันเกียร์อัตโนมัติก็จะถูกปรับเปลี่ยนเพื่อให้สอดคล้องกับการทำงาน

      ใช้น้ำมันเฉลี่ยที่ประมาณ 11 กม./ลิตร ยึดเกาะถนนได้ดี แต่ถ้าใช้ความเร็วสูงประมาณ 140 กม./ชม. รถจะมีอาการโคลงมากขึ้น เวลาจะเลี้ยวหรือเจอทางโค้งแคบ ลดความเร็วลงนิดนึง ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์ 4 ล้อ วางใจได้ เป็นรถอเนกประสงค์ ที่สะดวกขณะโดยสารและขึ้น-ลง ด้วยระบบประตู 2 ข้างเปิด-ปิดไฟฟ้า เหมาะกับการพาครอบครัวเดินทางพักผ่อน ราคา 2,174,000 บาท ถือว่าคุ้มค่าเลยทีเดียวครับ

แชร์เรื่องนี้
แชร์เรื่องนี้LineTwitterFacebook