ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ-แอร์โฟร์ เครื่องนิ่งไม่กินน้ำมัน

ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ-แอร์โฟร์ เครื่องนิ่งไม่กินน้ำมัน

ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ-แอร์โฟร์ เครื่องนิ่งไม่กินน้ำมัน

Silkspan

สนับสนุนเนื้อหา

     ลิ้นปีกผีเสื้อ หรือภาษาอังกฤษเรียกว่า AIR THROTTLE มีหน้าที่คอย เปิด-ปิด ควบคุมอากาศจากภายนอกเข้ามาสู่ห้องเผาไหม้เครื่องยนต์ ทำให้เกิดกระบวนการ จุด อัด ระเบิด คลาย ซึ่งเมื่อรถเราใช้ไปนานๆ จะมีคราบไอน้ำมันเป็นคราบสีดำๆ หรือมีเศษฝุ่นละอองเกาะติดอยู่ที่ลิ้นปีกผีเสื้อ ทำให้รอบเดินเบาไม่นิ่ง เร่งไม่ขึ้น กินน้ำมัน ควรให้ช่างถอดออกมาล้างทำความสะอาด ค่าแรงอยู่ที่ 500 - 700 บาท แต่ถ้าคุณพอจะมีความรู้เรื่องรถอยู่บ้าง การถอดมาทำความสะอาดเองก็จะประหยัดเงินในกระเป๋าคุณไม่มากก็น้อย

     นอกจากลิ้นปีกผีเสื้อ อุปกรณ์อีกส่วนที่ต้องถอดออกมาล้างพร้อมปีกผีเสื้อก็คือ แอร์โฟร์ (AIR FLOW) มีลักษณะคล้ายเส้นลวดขนาดเล็กทำหน้าที่วัดปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ให้พอดีกับอัตราเร่ง และสอดคล้องกับระบบการฉีดน้ำมันที่มาจากกล่อง ECU หาก AIR FLOW สกปรก การวัดค่าปริมาณอากาศก็จะผิดเพี้ยนตามไปด้วย

       เครื่องมือ และอุปกรณ์ถอดลิ้นปีกผีเสื้อ
   - ประแจบล็อคเบอร์ 10
   - ไขควงแฉก
   - คีมปากยาว
   - แปรง
   - ภาชนะใส่น้ำมัน
   - น้ำมันเบนซิน หรือ สเปรย์ทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ

        ขั้นตอนการถอดแอร์โฟร์
   - ถอดซ็อกเก็ตสายไฟออก แล้วขัดน๊อตยึด 2 ตัวออก
   - ดึงเซ็นเซอร์แอร์โฟร์ขึ้นมา ถอดยางกันน้ำออกก่อน แล้วเอาไปล้างธรรมดาไม่แช่น้ำ
   - ตำแหน่งที่ล้างคือ เซ็นเซอร์อุณหภูมิ ห้ามนำวัสดุอื่นไปโดนเส้นแอร์โฟร์เป็นเด็ดขาด เพราะมันบอบบางมาก
        
หมายเหตุ: ห้ามใช้สเปรย์น้ำมันอเนกประสงค์ทำความสะอาดเด็ดขาด เพราะน้ำมันจะเคลือบเซ็นเซอร์ไว้ทำให้ค่าวัดผิดเพี้ยนไปจากเดิม

     สำหรับการล้างลิ้นปีกผีเสื้อ-แอร์โฟร์ ขั้นตอนไม่ยุ่งยาก ส่วนมากอู่หรือศูนย์บริการสามารถทำได้ แต่ถ้าคุณถอดมาล้างเอง ใช้สเปรย์ทำความสะอาดก็สะดวกดี และเมื่อชิ้นส่วนต่างๆ สะอาด อาการรอบเครื่องไม่นิ่ง เร่งไม่ขึ้น และกินน้ำมันก็จะหายไป แต่ถ้าไม่หายแสดงว่าชิ้นส่วนอื่นมีปัญหา ต้องค่อยๆ ไล่เช็กตามอาการครับ

 banner

 

Advertisement Replay Ad
"ลมยางอ่อน" เสี่ยงอันตรายกว่าที่คิด

"ลมยางอ่อน" เสี่ยงอันตรายกว่าที่คิด

รวม 7 อะไหล่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนที่ศูนย์บริการ

รวม 7 อะไหล่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนที่ศูนย์บริการ

แบตเตอรี่เสื่อมเร็ว สาเหตุเกิดจากอะไร?

แบตเตอรี่เสื่อมเร็ว สาเหตุเกิดจากอะไร?

กรองน้ำมันเครื่องตัน จะส่งผลเสียอะไรบ้าง?

กรองน้ำมันเครื่องตัน จะส่งผลเสียอะไรบ้าง?

สายพานเสียงดัง แก้ไขเบื้องต้นได้ด้วยวิธีเหล่านี้!

สายพานเสียงดัง แก้ไขเบื้องต้นได้ด้วยวิธีเหล่านี้!

แบบไหนดีกว่ากันระหว่าง ดิสก์เบรก กับ ดรัมเบรก?

แบบไหนดีกว่ากันระหว่าง ดิสก์เบรก กับ ดรัมเบรก?

หัวเทียน Iridium ดีกว่าของธรรมดายังไง?

หัวเทียน Iridium ดีกว่าของธรรมดายังไง?

ยางรถยนต์บวม เกิดขึ้นจากสาเหตุใด?

ยางรถยนต์บวม เกิดขึ้นจากสาเหตุใด?

รวมวิธีผ่านด่านเป่าแอลกอฮอล์สุดแป้ก!

รวมวิธีผ่านด่านเป่าแอลกอฮอล์สุดแป้ก!

รถมีเสียงดังผิดปกติแบบนี้ รีบตรวจเช็กด่วน!

รถมีเสียงดังผิดปกติแบบนี้ รีบตรวจเช็กด่วน!

เสร็จไว! DIY เปลี่ยนไส้กรองอากาศแค่ 2 นาที

เสร็จไว! DIY เปลี่ยนไส้กรองอากาศแค่ 2 นาที

สาเหตุที่ทำให้รถ เบรกแตก!!!

สาเหตุที่ทำให้รถ เบรกแตก!!!

รถสตาร์ทติดยาก อาจเป็นเพราะ ขั้วแบตเตอรี่ สกปรก!!!

รถสตาร์ทติดยาก อาจเป็นเพราะ ขั้วแบตเตอรี่ สกปรก!!!

เช็คระยะ 'อู่นอก' กับ 'เข้าศูนย์' แบบไหนดีกว่ากัน?

เช็คระยะ 'อู่นอก' กับ 'เข้าศูนย์' แบบไหนดีกว่ากัน?

ขับผ่านช่อง 'อีซี่พาส' อย่างไรให้ผ่านฉลุยทุกครั้ง?

ขับผ่านช่อง 'อีซี่พาส' อย่างไรให้ผ่านฉลุยทุกครั้ง?

6 เสียงดังในตัวรถเกิดจากอะไรได้บ้าง?

6 เสียงดังในตัวรถเกิดจากอะไรได้บ้าง?

8 สัญลักษณ์บนหน้าปัดรถที่คุณอาจไม่รู้ความหมาย

8 สัญลักษณ์บนหน้าปัดรถที่คุณอาจไม่รู้ความหมาย

5 สิ่งไม่ควรทำในรถเกียร์ธรรมดา

5 สิ่งไม่ควรทำในรถเกียร์ธรรมดา

วิธีป้องกัน 'รถกระตุก-มีเสียงดัง' เมื่อปลดเกียร์ P

วิธีป้องกัน 'รถกระตุก-มีเสียงดัง' เมื่อปลดเกียร์ P

รถวิ่งสะดุด ติดยาก “ปั๊มติ๊ก” พัง จริงหรือมั่ว!

รถวิ่งสะดุด ติดยาก “ปั๊มติ๊ก” พัง จริงหรือมั่ว!

ส่งอีเมล์ให้เพื่อน

ส่งให้เพื่อนหลายคนใส่ “,” (ส่งพร้อมกันมากสุด 50 อีเมล์)

ส่งอีเมล์