ขับเกียร์ 'ซีวีที' อย่างไรให้ทนเหมือนเกียร์ทั่วไป?

ขับเกียร์ 'ซีวีที' อย่างไรให้ทนเหมือนเกียร์ทั่วไป?

ขับเกียร์ 'ซีวีที' อย่างไรให้ทนเหมือนเกียร์ทั่วไป?

S! Auto

สนับสนุนเนื้อหา

     เทคโนโลยีเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ถูกติดตั้งอย่างแพร่หลายโดยเฉพาะรถญี่ปุ่น แต่ก็ยังคงมีข้อกังขาว่าเกียร์แบบนี้จะมีความทนทานน้อยกว่าเกียร์แบบอื่น แล้วแบบนี้เราจะมีวิธีถนอมอย่างไรได้บ้าง?

     เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ต่างจากเกียร์อัตโนมัติแบบ Torque Converter เนื่องจากใช้สายพานโลหะแทนกลไกแบบฟันเฟือง ซึ่งจุดเด่นของเกียร์ CVT ก็คือความลื่นไหลในการเปลี่ยนเกียร์ ที่ผู้ขับจะแทบไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนเกียร์เลย รวมถึงการเสียกำลังน้อยกว่าเกียร์แบบฟันเฟือง ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันขึ้นด้วย แต่หากพูดเรื่องความทนทานนั้น ยังไงสายพานก็สู้ฟันเฟืองไม่ได้อยู่ดี

     Sanook! Auto จึงขอแนะวิธีขับเกียร์ CVT ให้ทนทานไม่ต่างจากเกียร์แบบอื่นมาฝากกัน

dsc_1433

1.ออกตัวอย่างนุ่มนวล

     เกียร์ CVT มีจุดเด่นอยู่ที่การส่งกำลังอย่างลื่นไหลอยู่แล้ว ดังนั้นจึงไม่ควรออกตัวด้วยความรีบร้อน เพราะจะทำให้ชุดเกียร์ได้รับแรงบิดสูงมากอยู่เสมอ ส่งผลให้เกียร์อายุสั้นลงได้ ทางที่ดีควรปรับพฤติกรรมให้ใจเย็นลง ไม่ควรออกตัวกระโชกโฮกฮากบ่อยครั้งนัก จะช่วยยืดอายุการใช้งานเกียร์เพิ่มขึ้นได้

2.ไม่คิกดาวน์บ่อยเกินไป

     การคิกดาวน์บ่อยๆ ไม่ควรกระทำทั้งในเกียร์อัตโนมัติแบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์และเกียร์ CVT เพราะชุดเกียร์จะต้องรับแรงบิดอย่างรุนแรง ซึ่งเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานในการขับเคลื่อน จะมีผลทำให้อายุการใช้งานสั้นลงไปอีก หากหนักมากๆ อาจทำให้สายพานรูด เร่งไม่ขึ้นก็เป็นได้

3.ใช้ Paddle Shift เมื่อจำเป็นเท่านั้น

     รถที่ติดตั้งแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยหรือ Paddle Shift ก็ควรใช้เฉพาะเวลาที่จำเป็นเท่านั้น เช่น การเร่งแซง, การขึ้น-ลงเขา ฯลฯ ไม่ควรเปลี่ยนเกียร์เล่นเพื่อความสนุกบ่อยครั้งนัก เพราะเหตุผลก็คือชุดเกียร์จะต้องรับแรงบิดอย่างกะทันหันและรุนแรงอยู่ตลอดเวลานั่นเอง

4.ไม่ละเลยการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เด็ดขาด

     น้ำมันเกียร์เป็นสิ่งสำคัญในการหล่อลื่นและลดความร้อนในชุดเกียร์ จึงควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างสม่ำเสมอ อย่างน้อยก็ตามระยะที่กำหนด หรือทางที่ดีหากเพิ่มความถี่ในการเปลี่ยนเร็วขึ้น ก็จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานขึ้นได้ไม่มากก็น้อย

     เพียงเท่านี้ เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ก็จะทนทานไม่แพ้เกียร์แบบอื่นแล้วล่ะครับ

 

Advertisement Replay Ad
ระวัง! ซื้อรถมือสองอาจไม่ประหยัดเงินอย่างที่คิด

ระวัง! ซื้อรถมือสองอาจไม่ประหยัดเงินอย่างที่คิด

ด่วน! สอบใบขับขี่ต้องทำอะไรบ้าง?

ด่วน! สอบใบขับขี่ต้องทำอะไรบ้าง?

เทคนิคขับรถเกียร์ธรรมดาขึ้นทางชันไม่ให้รถไหล

เทคนิคขับรถเกียร์ธรรมดาขึ้นทางชันไม่ให้รถไหล

สาเหตุและวิธีแก้ไข ไฟหน้าไม่สว่าง!!!

สาเหตุและวิธีแก้ไข ไฟหน้าไม่สว่าง!!!

ขับเกียร์ CVT อย่างไรให้ทนทานเหมือนเกียร์ออโต้ทั่วไป

ขับเกียร์ CVT อย่างไรให้ทนทานเหมือนเกียร์ออโต้ทั่วไป

4 อ็อพชั่นในรถที่เหมาะสำหรับเปิดใช้ในวันฝนตก

4 อ็อพชั่นในรถที่เหมาะสำหรับเปิดใช้ในวันฝนตก

4 สัญญาณที่บ่งบอกว่าคุณควรซื้อรถใหม่ได้แล้ว

4 สัญญาณที่บ่งบอกว่าคุณควรซื้อรถใหม่ได้แล้ว

ซ่อมหรือเปลี่ยน? หากยางรถยนต์ชำรุด

ซ่อมหรือเปลี่ยน? หากยางรถยนต์ชำรุด

วิธีแก้ปัญหาเฉพาะหน้า เมื่อน้ำมันกำลังจะหมด!!!

วิธีแก้ปัญหาเฉพาะหน้า เมื่อน้ำมันกำลังจะหมด!!!

4 สิ่งที่ควรเช็คหลังจากกลับเที่ยวปีใหม่

4 สิ่งที่ควรเช็คหลังจากกลับเที่ยวปีใหม่

4 สิ่งที่ก่อให้เกิดปัญหา "พวงมาลัยสั่น" มีอะไรบ้าง?

4 สิ่งที่ก่อให้เกิดปัญหา "พวงมาลัยสั่น" มีอะไรบ้าง?

นอนหลับในรถอย่างไรไม่ให้ "ตาย" โดยไม่รู้ตัว

นอนหลับในรถอย่างไรไม่ให้ "ตาย" โดยไม่รู้ตัว

หน้าจอน้ำมันขึ้นเลข "0" จะขับต่อได้อีกกี่กิโลเมตร?

หน้าจอน้ำมันขึ้นเลข "0" จะขับต่อได้อีกกี่กิโลเมตร?

จอดรถทางลาดชันอย่างไรไม่ให้เกียร์พังเร็ว

จอดรถทางลาดชันอย่างไรไม่ให้เกียร์พังเร็ว

น้ำมันเครื่องแต่ละแบบ แตกต่างกันอย่างไร?

น้ำมันเครื่องแต่ละแบบ แตกต่างกันอย่างไร?

สิ่งที่ควรตรวจเช็กให้พร้อม!!! ก่อนขับรถเดินทางไกล

สิ่งที่ควรตรวจเช็กให้พร้อม!!! ก่อนขับรถเดินทางไกล

อ่านให้เป็น! 6 สัญญาณไฟจากรถคันอื่นแปลว่าอะไร

อ่านให้เป็น! 6 สัญญาณไฟจากรถคันอื่นแปลว่าอะไร

7 ขั้นตอนเช็ครถระดับเซียนใน 10 นาทีก่อนออกเที่ยวปีใหม่

7 ขั้นตอนเช็ครถระดับเซียนใน 10 นาทีก่อนออกเที่ยวปีใหม่

น้ำมันเครื่องแต่ละแบบ แตกต่างกันอย่างไร?

น้ำมันเครื่องแต่ละแบบ แตกต่างกันอย่างไร?

"ลมยางอ่อน" เสี่ยงอันตรายกว่าที่คิด

"ลมยางอ่อน" เสี่ยงอันตรายกว่าที่คิด

ส่งอีเมล์ให้เพื่อน

ส่งให้เพื่อนหลายคนใส่ “,” (ส่งพร้อมกันมากสุด 50 อีเมล์)

ส่งอีเมล์