4 ประเทศ 1 ถัง ท้าทายสมรรถนะ และสมาธิ

4 ประเทศ 1 ถัง ท้าทายสมรรถนะ และสมาธิ

4 ประเทศ 1 ถัง ท้าทายสมรรถนะ และสมาธิ
แชร์เรื่องนี้
แชร์เรื่องนี้LineTwitterFacebook

 

 

นิสสันจัดกิจกรรม ทดสอบประหยัดน้ำมันชื่อ "คาราวาน นิสสัน ถังเดียว เที่ยวไกลสุด 4 ประเทศ"

ช่วงต้นเดือนที่ผ่านมา 4 ประเทศที่กล่าวถึงก็คือ พม่า ไทย ลาว และเวียดนาม โดยมีรถ 8 คัน แบ่งเป็นนาวารา 4 คัน ทีดา 2 คัน และเอ็กซ์-เทรล 2 คัน โดยเชื้อเชิญนักข่าวและลูกค้าเป็นผู้ร่วมทดสอบ

ผมนั้นเป็นคนที่ได้ชื่อว่าฝีมือค่อนข้างด้อยกับการขับในรูปแบบประหยัดมา แต่ไหนแต่ไร แต่ก็ยังรับคำเชิญครั้งนี้คล้ายกับว่าต้องการทดสอบสมาธิของตนเองแบบยาวๆ เป็นพันกม.สักครั้ง

คาราวานเริ่มต้นล้อหมุนตั้งแต่เช้าตรู่ที่เมืองเมียวดี พม่า ฝั่งตรงข้ามแม่สอด โดยมีโคจิ โอคูดะ รองผู้จัดการใหญ่ประสานงานการตลาดและขาย นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) ร่วมกับ ทูน ทูน อิน ผู้ว่าเมียวดี ร่วมกันปล่อยตัว

ช่วงแรกนี้รถทดสอบที่วิ่งข้ามแม่น้ำเมยมาไต่เขาเส้นทางแม่สอด-ตาก มี 4 คัน เท่านั้นคือ ปิกอัพ นาวารา ส่วนผมมีแต้มต่อ นอนดูหนังบนรถตู้เอาแรงไปก่อน จนกว่าจะถึงช่วงบ่าย เพราะว่าเอ็กซ์-เทรลที่ผมเลือกเป็นพาหนะคู่กายตลอดการเดินทางจนถึงเป้าหมาย จอดรออยู่ที่ร้านกาแฟ Route 12 แถวๆ เขาค้อครับ และทีด้าอีก 2 คัน มีแต้มต่อมากขึ้นไปอีก เพราะไปรออยู่ก่อนเข้าชุมแพ ขอนแก่น เหตุผลก็ไม่มีอะไรซับซ้อน ถังน้ำมันมันเล็กกว่าเท่านั้นเอง

การทดสอบครั้งนี้ ดีอยู่อย่างครับ คือไม่มีการแข่งกัน ว่าใครจะทำได้ดีกว่ากัน ชนิดที่ต้องงัดกลยุทธ์ต่างๆ นานามาใช้กัน แต่กำหนดเป็นเป้าหมายว่า 1 ถัง นาวาราน่าจะทำได้ไม่ต่ำกว่า 1,300 กม. ส่วนเอ็กซ์-เทรลกับ ทีด้า ขอ 1,000 กม. และต้องเปิดแอร์ตลอดเวลา โดยเปิดไว้ระดับ 25 องศา จากนั้นก็จัดการซีลทับ ป้องกันไม่ให้ใครแอบปิด

เส้นทางวันแรกเมียวดีไปชุมแพ 463 กม. วันที่ 2 ชุมแพ ไปสะหวันนะเขต ประเทศลาว แดนสวรรค์ของคนไทยหลายคน เพราะที่นั่นมีกาสิโนตั้งอยู่ แต่เท่าที่ผมไปลองสังเกตการณ์ ไม่ค่อยเห็นอาซิ้ม อาซ้อ ที่เดินออกมาขึ้นรถจะแย้มยิ้มอิ่มเอมสักเท่าไร วันนี้ยาวหน่อย ระยะทาง 538 กม. และวันสุดท้าย สะหวันนะเขตไปถึงเว้ เวียดนาม 331 กม.

รูปแบบการขับก็แล้วแต่ว่าใครจะคิดว่าแบบไหนประหยัดสุด แต่โดยเฉลี่ย ถ้าพื้นราบก็วิ่งกันระดับ 60-80 กม./ชม. ทางขึ้นเขา ก็ช้าหน่อย เพราะไม่อยากให้รอบเครื่องสูงเกินไป 40-50 กม./ชม. ถ้าทางลงเขาก็แล้วแต่ว่าใครจะมั่นใจช่วงล่างของรถ แต่ก็ไหลกันยาวๆ เกิน 100 ในบางโค้งที่ไม่ลึกจนเกินไป

หลายคนลงความเห็นว่า นิสสัน ใจถึงดีเหมือนกัน เพราะการกำหนดเส้นทาง ไม่ได้เลือกทางใหญ่ๆ ยาวๆ ตรงๆ ราบเรียบ แต่มีหลากหลายรูปแบบ ทั้งทาง 4 เลน 2 เลน ทางคดโค้งบนเขา เอาเฉพาะแม่สอด-ตาก กว่า 80 กม.ก็ทำเอาลูกค้าหลายคนกลืนน้ำลายใจคอไม่ดี เพราะมาตรวัดน้ำมันเริ่มตกลงให้เห็น

นอกจากทางบนเขาแล้ว ทาง 2 เลน ก็เป็นอีกอุปสรรค เพราะบางทีก็เจอรถชาวบ้าน รถการเกษตร หรือรถบรรทุกหนักที่จะต้องแซง และงานนี้ไม่มีใครแซงซ้ายไหล่ทางครับ ผมยืนยัน แซงก็ต้องแซงขวา และถ้าจำเป็นก็ต้องกดคันเร่งกันลงไป อย่าไปเสียดายน้ำมัน เสียดายชีวิตดีกว่าครับ

ย่านชุมชนก็มีผ่าน ถนนหนทางที่ชำรุด ซ่อมแซม และเต็มไปด้วยสรรพสัตว์ให้ต้องระวัง ต้องเบรก ต้องเร่ง บางครั้งต้องหยุด เพื่อให้หมู ไก่ แพะ วัว ข้ามถนนอยู่บ่อยๆ ในเส้นทาง อาร์ 9 ในลาว ที่ตัดขวางจากสะหวันนะเขตไปเวียดนาม

แต่ผมว่าถ้าจะพูดกันเรื่องขับให้ประหยัด ในลาวก็น่าจะทำได้ดีกว่าเวียดนาม เพราะที่นี่ใครเคยไปก็คงทราบกันดีว่าทุกคนที่อยู่บนถนนล้วนแต่มีความมั่นใจ ในโชคชะตาของตัวเอง ว่าไม่มีวันตาย จะเดินข้ามก็เดิน จะเลี้ยวรถก็เลี้ยว จะเปลี่ยนเลนก็เปลี่ยน จะกลับรถก็กลับ ดังนั้นถ้าไม่อยากให้หลุดขบวน ก็ต้องจี้คันหน้าเข้าไว้ หมายถึงการรักษารอบให้นิ่ง เป็นเรื่องยากที่สุด และที่สำคัญต้องเบรกบ่อยๆ เพราะว่ามอเตอร์ไซค์จะแวบเข้ามาห่างจากกันชนหน้าไม่กี่นิ้วเท่านั้น

ผมยังไม่นับรวมถึงรถเมล์ที่ใครบางคนเรียกว่าเมล์นรก เพราะเขาพร้อมที่วิ่งในเลนที่สวนทาง แล้วให้รถเล็กกว่าที่วิ่งมาถูกช่องทางหลบเองนะครับ

เอาเข้าจริงผมก็ไม่รู้สึกเครียดที่ต้องขับช้าๆ อย่างไม่ค่อยคุ้นเคยสักเท่าไร เพราะว่า 2 ข้างทางมีอะไรให้ดูมากมาย วิถีชีวิต วัฒนธรรม ภูมิทัศน์ที่หลากหลาย ทำให้เพลิดเพลินได้ตลอดเส้นทาง แม้ว่าทุกค่ำคืนจะต้องนอนกันดึกดื่น และตื่นกันตั้งแต่ตีห้าหกโมง

ผมพยายามรักษารอบเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ของเอ็กซ์-เทรล เอาไว้ระดับ 1,500 รอบ ในยามปกติ สนุกไปอีกแบบ

ท้ายสุดทุกคันก็ผ่านตัวเลขท้าทายได้ที่เว้ คันของผม ยังเหลือน้ำมันอยู่ 3 ขีด เมื่อขับไปทั้งสิ้น 1,002.5 กม. เท่ากับ 18.67 กม./ลิตร ยังรักษามาตรฐานตัวเองได้ เพราะสู้อีกคันหนึ่งไม่ได้ แต่ก็ไม่น่าเกลียดอะไรนัก เพราะคันนั้นทำได้ 18.94

มาดูคันอื่นกันบ้างครับ นาวาราทั้ง 4 คัน ทำได้ 22.91/ 21.57 / 19.38 / 22.14 กม.ตามลำดับ ซึ่งคันแรกที่ตัวเลขดีสุดนั้นเขาวิ่งต่อให้หมดถังซึ่งทำได้ 1,617.5 กม.

ส่วนทีด้า 2 คัน ทำได้ 21.25 และ 20.86 กม.

 

แชร์เรื่องนี้
แชร์เรื่องนี้LineTwitterFacebook