ขับเกียร์ CVT อย่างไรให้ทนทานเหมือนเกียร์ออโต้ทั่วไป

ขับเกียร์ CVT อย่างไรให้ทนทานเหมือนเกียร์ออโต้ทั่วไป
S! Auto

สนับสนุนเนื้อหา

     เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT มีจุดเด่นเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ไร้อาการกระตุก อีกทั้งยังช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองของเครื่องยนต์ได้ แต่ที่ผ่านมา เกียร์ CVT มีเสียงบ่นจากผู้ใช้เรื่องของอายุการใช้งานที่สั้นกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วไป แต่หากใช้อย่างถูกวิธีแล้วล่ะก็ รับรองว่าทนทานไม่ต่างจากเกียร์อัตโนมัติปกติเลย

     Sanook! Auto จึงขอแนะนำเทคนิคขับเกียร์ CVT ให้ทนทานเหมือนเกียร์อัตโนมัติปกติ

01_1

     เกียร์อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission) มีการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปสู้ล่อด้วยสายพานโลหะที่มีความแข็งแรงเป็นพิเศษ ขับเคลื่อนด้วยชุดพูเลย์จำนวน 2 ตัวที่มีขนาดต่างกัน โดยข้างหนึ่งจะถูกเชื่อมต่อกับฟลายวีล ส่วนอีกข้างเชื่อมต่อกับแกนถ่ายทอดกำลัง ซึ่งตัวพูเลย์สามารถขยับเข้าออกเพื่อปรับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของสายพาน ทำให้อัตราทดค่อยๆเปลี่ยนไปตามการควบคุมของสมองกลเกียร์ ต่างจากเกียร์อัตโนมัติแบบ Torque Converter ที่ใช้ชุดเฟืองในการถ่ายทอดกำลัง

     เกียร์ CVT มักพบได้ในรถญี่ปุ่นเสียเป็นส่วนใหญ่ (ครั้งหนึ่ง Audi เคยติดตั้งเกียร์ CVT ที่ใช้ชื่อว่า Multitronic ลงในรถหลายรุ่น ได้แก่ A4, A5 และ A6 ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น แต่ภายหลังถูกแทนที่ด้วยเกียร์แบบ Torque Converter และ Dual-clutch แทน) เนื่องจากชุดเกียร์ CVT มีขนาดเล็ก ต้นทุนต่ำกว่าเกียร์อัตโนมัติทั่วไป และช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองลงได้ จึงเห็นได้ว่ารถญี่ปุ่นรุ่นใหม่ๆ ถูกจับใส่กันแทบทั้งนั้น

     อย่างไรก็ดี เกียร์ซีวีทีในยุคหลังๆ ถูกพัฒนาให้มีความทนทานมากขึ้นกว่าแต่ก่อน โดยผู้ผลิตมักเคลมว่าเกียร์ CVT มีอายุการใช้งานเทียบเท่าหรือมากกว่าเกียร์อัตโนมัติแบบ Torque Converter (รวมถึงเกียร์แบบคลัทช์คู่ด้วย) แต่ถึงอย่างไร การดูแลรักษาและใช้งานอย่างเหมาะสมและถูกวิธี ก็จะสามารถยืดอายุการใช้งานของเกียร์ให้ยาวนานยิ่งขึ้น ไร้ปัญหากวนใจ

110

     สิ่งที่ควรรู้ในการขับเกียร์ CVT เพื่อยืดอายุการใช้งานให้ยาวนาน มีดังนี้

1.ไม่คิกดาวน์บ่อยจนเกินไป

     การคิกดาวน์ คือ การเร่งเครื่องด้วยการกดคันเร่งมากกว่าปกติ ซึ่งเกียร์จะปรับอัตราทดลงมา ทำให้มีกำลังเร่งแซงเพิ่มขึ้น แต่ในกรณีของเกียร์ซีวีที จะเป็นการขยับชุดพูเลย์เพื่อเปลี่ยนอัตราทด ซึ่งการคิกดาวน์บ่อยๆ อาจส่งผลให้สายพานได้รับความเสียหายจากแรงบิดที่เพิ่มขึ้นกะทันหัน ซึ่งเคยมีกรณีที่สายพานรูดเนื่องจากการคิกดาวน์มากจนเกินไปมาแล้ว

2.ไม่เร่งเครื่องขณะเข้าเกียร์

     วัยรุ่นใจร้อนหลายคนนิยมเร่งเครื่องรอแล้วจึงเข้าเกียร์ เพื่อให้รถพุ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว แต่การกระทำเช่นนี้ส่งผลให้เกียร์กระชาก ทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งไม่เพียงเป็นอันตรายต่อเกียร์ซีวีทีเท่านั้น แต่เกียร์อัตโนมัติแบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ก็ไม่ควรทำเช่นกัน

3.ใช้ Paddle Shift ให้เหมาะสม

     Paddle Shift หรือแป้นเปลี่ยนเกียร์บริเวณพวงมาลัย จะช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ทันใจมากขึ้น ซึ่งกรณีเกียร์ซีวีทีนั้น จะเป็นการล็อคอัตราทดให้มีลักษณะคล้ายกับเกียร์ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ทำให้เร่งแซงได้อย่างทันใจ แต่การใช้งานเกียร์ Paddle Shift มากจนเกินไป จะส่งผลเสียกับชุดเกียร์คล้ายกับการคิกดาวน์ ซึ่งอาจทำให้เกียร์อายุสั้นลงกว่าที่ควรจะเป็น

4.เปลี่ยนน้ำมันเกียร์สม่ำเสมอ

     อันนี้ไม่ว่าจะเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบไหน ก็ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างสม่ำเสมอ รถบางรุ่นใช้น้ำมันเกียร์แบบ Long-life ที่ระบุว่าไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แต่ในความเป็นจริง ทั้งสภาพอากาศและการใช้งานในบ้านเราหนักหน่วงกว่าเมืองนอกมาก จึงควรเปลี่ยนเกียร์ตามระยะที่เหมาะสมอยู่ที่ 40,000 - 60,000 กิโลเมตร หรือบ่อยกว่านั้น

     หากปฏิบัติได้ตามนี้แล้วล่ะก็ รับรองว่าอายุการใช้งานของเกียร์จะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอนครับ

 

Advertisement Replay Ad
รถติดแก๊ส สึกหรอเร็วกว่าปกติ สาเหตุเกิดจากอะไร

รถติดแก๊ส สึกหรอเร็วกว่าปกติ สาเหตุเกิดจากอะไร

ล้างแอร์ถอดตู้ กับไม่ถอดตู้ แบบไหนดีกว่ากัน?

ล้างแอร์ถอดตู้ กับไม่ถอดตู้ แบบไหนดีกว่ากัน?

เติมน้ำมัน "ตอนเช้า" หรือ "ตอนบ่าย" ประหยัดกว่ากัน?

เติมน้ำมัน "ตอนเช้า" หรือ "ตอนบ่าย" ประหยัดกว่ากัน?

ติดตั้งชุดแต่งรถ ต้องแจ้งบริษัทประกันหรือไม่?

ติดตั้งชุดแต่งรถ ต้องแจ้งบริษัทประกันหรือไม่?

วิธีล้างแอร์รถแบบไม่ถอดตู้ เขาทำกันอย่างไร?

วิธีล้างแอร์รถแบบไม่ถอดตู้ เขาทำกันอย่างไร?

การแจ้งไม่ใช้รถต้องทำอย่างไรบ้าง?

การแจ้งไม่ใช้รถต้องทำอย่างไรบ้าง?

ทำไมต้องเปลี่ยน น้ำมันเครื่องให้หนืดขึ้น

ทำไมต้องเปลี่ยน น้ำมันเครื่องให้หนืดขึ้น

รวม 4 วิธีเด็ดที่ช่วยให้ไฟหน้าสว่างยิ่งกว่าเดิม

รวม 4 วิธีเด็ดที่ช่วยให้ไฟหน้าสว่างยิ่งกว่าเดิม

กู้ซื้อรถอย่างไรให้ไฟแนนซ์ผ่านตั้งแต่ครั้งแรก

กู้ซื้อรถอย่างไรให้ไฟแนนซ์ผ่านตั้งแต่ครั้งแรก

เคลือบยางรถยนต์ จำเป็นหรือไม่

เคลือบยางรถยนต์ จำเป็นหรือไม่

วิธีเปลี่ยน “น้ำมันเกียร์ธรรมดา” อีซูซุ ดีแม็ก

วิธีเปลี่ยน “น้ำมันเกียร์ธรรมดา” อีซูซุ ดีแม็ก

เจอสุนัขวิ่งตัดหน้า ควรหักหลบ หรือชนไปเลยดีกว่า?

เจอสุนัขวิ่งตัดหน้า ควรหักหลบ หรือชนไปเลยดีกว่า?

5 สิ่งห้ามเด็ดขาดหากต้องล้างรถด้วยตัวเอง

5 สิ่งห้ามเด็ดขาดหากต้องล้างรถด้วยตัวเอง

ซื้อรถป้ายแดงไม่ใช่เรื่องยากอย่างที่คิด แค่ทำตาม 6 ข้อนี้

ซื้อรถป้ายแดงไม่ใช่เรื่องยากอย่างที่คิด แค่ทำตาม 6 ข้อนี้

รอยขนแมวบนตัวถังรถเกิดจากอะไร?

รอยขนแมวบนตัวถังรถเกิดจากอะไร?

ใช้รถไปนานๆ แล้วรถกินน้ำมันมากกว่าปกติ เกิดจากอะไร?

ใช้รถไปนานๆ แล้วรถกินน้ำมันมากกว่าปกติ เกิดจากอะไร?

ชุดแต่ง “สปอยเลอร์” เพื่อรถแรง หรือแต่งเอาเท่

ชุดแต่ง “สปอยเลอร์” เพื่อรถแรง หรือแต่งเอาเท่

ลมยางรถยนต์ควรเติมเท่าไหร่จึงจะดีที่สุด?

ลมยางรถยนต์ควรเติมเท่าไหร่จึงจะดีที่สุด?

ยางรถยนต์ของคุณ วิ่งได้เร็วสุดแค่ไหน

ยางรถยนต์ของคุณ วิ่งได้เร็วสุดแค่ไหน

แป้นเกียร์ออโต้แบบ "ตรง" กับ "ขั้นบันได" ต่างกันอย่างไร?

แป้นเกียร์ออโต้แบบ "ตรง" กับ "ขั้นบันได" ต่างกันอย่างไร?

ส่งอีเมล์ให้เพื่อน

ส่งให้เพื่อนหลายคนใส่ “,” (ส่งพร้อมกันมากสุด 50 อีเมล์)

ส่งอีเมล์