TOYOTA ALTIS CNG / AUTO กท.ไปกลับหัวหิน ค่าแก๊ส NGV 254บาท ทดสอบ ขับไม่ย่อง 430กม. 59 สต./กม.

ประหยัดเกิน คาด จากค่าน้ำมัน เหลือจ่ายค่าแก๊สแค่ 1 ใน 5 กับโคโรลล่า ซีเอ็นจี ใช้แก๊สเอ็นจีวี ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงาน เป็นยี่ห้อและรุ่นแรกของรถตลาด (หากนับเบนซ์ อีคลาส เอ็นจีที เป็นรถหรูระดับสูง) เปิดตัวรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ช่วงปลายปีนี้ หลังจากรุ่นเกียร์ธรรมดาทำตลาดเรื่อยๆ มาปีกว่า รุ่นเกียร์อัตโนมัติสร้างความสนใจขึ้นเป็นวงกว้าง ด้วยราคาน้ำมันที่น่าจะป้วนเปี้ยนแถวๆ ลิตรละ 30 บาท และการเป็นรถเอ็นจีวีแท้จากโรงงาน ราคาแพงจากรุ่นเครื่องเบนซิน อุปกรณ์มาตรฐานเดียวกัน เพียง 5 หมื่นบาท การติดตั้งเนี๊ยบ การรับประกันคุณภาพตามปกติ

 

 

 

ฐานที่ตัวถัง แสดงให้เห็นว่า เตรียมไว้สำหรับขาถังแก๊ส ตั้งแต่ในการผลิตตัวถัง

ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม ขาออกไปสมุทรสาคร

ถนนพระราม 2 ขาออก

แถวจังหวัดเพชรบุรี ขาออก

ระยะทางช่วงแรก จอดเติมแก๊ส / หัวเติมอยู่ที่เดียวกับที่เติมน้ำมัน ไม่ต้องเปิดฝากระโปรงหน้าแบบรถเอ็นจีวีทั่วไป

159 กม. จากกท.-ท่ายาง ชะอำ จ่ายแค่นี้

ค่าแก๊สเอ็นจีวี 159 กม. แรก กท.-ชะอำ 64-86 บาท ของทั้ง 8 คันที่มาทดสอบ

ใน 2 ตารางล่างสุด มีการเติมน้ำมัน ! ที่พร่องจากการขับ 20-30 กม. สุดท้ายในกทม. ด้วย อย่างง...กับตัวเลขบาทรวม ที่เพิ่มมาจากเนื้อหาครับ

 

แรง ไหม อืดไหม กินกิโลเมตรละกี่บาท ถูกกว่าใช้น้ำมันแค่ไหน ?

โตโยต้า จัดให้สื่อมวลชนไทยทดสอบเป็นกลุ่มแรก ขับตามเส้นทางทั่วไป ไม่ย่อง ไม่ปิดแอร์ ขับให้เหมือนการใช้งานปกติ ไม่ต้องห่วงใคร ไม่ต้องขับเป็นขบวน

 

แก๊สเอ็นจีวีและน้ำมันแก๊สโซฮอล์เต็มถัง เริ่มล้อหมุนจากสำนักงานใหญ่ โตโยต้า สำโรง เก้าโมงครึ่งออกตัวด้วย น้ำมันฯ เหมือนอุ่นระบบแก๊สและเครื่องสักกิโลฯ ก็เร่งเข้าโหมดแก๊ส รถติดสักสองสามกิโลเมตร และสิบห้านาที ก็วนขึ้นสู่เส้นวงแหวน มุ่งสู่ถนนพระรามสอง สมุทรสาคร

 

การจราจรบนถนนวงแหวนฯ ปริมาณรถปานกลาง แต่ขับไล่เรียงกันได้แบบไหลๆ ความเร็วที่ใช้ประมาณ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คันเร่งค่อนข้างนิ่ง เบรกไม่บ่อย ไม่ถือว่าขับช้า ไม่มีการเกร็งเพื่อเน้นความประหยัด เพียงแต่ทางโล่ง จึงทำให้คันเร่งไม่แกว่งมากนัก ขับใช้งานแบบคนใจเย็นหน่อย ไม่กดคันเร่งกระโชกโฮกฮาก ก็แค่นั้น แอร์เลือกหมุนปุ่มความเย็นไว้สัก 80 เปอร์เซ็นต์ ไม่ได้เน้นประหยัดให้คอมฯ แอร์ตัดบ่อย

 

ตลอดทาง วงแหวนฯ พระรามสอง ยาวไปมหาชัย สมุทรสาคร ผ่านสามแยกวังมะนาว เลี้ยวซ้ายเข้าเพชรเกษม รถไม่แออัด ไม่ โล่ง สภาพกลางๆแต่ สามารถขับแบบคันเร่งไม่แกว่งได้ด้วยความเร็วแถวๆ 100 - 120 บางที่โล่งๆ ก็ไต่ไปที่ 140 กันบ้าง ผ่านริมเมืองเพชรบุรี ไปจนถึงจุดเติมแก๊สครั้งแรกที่นัดหมายไว้แถวๆ ท่ายาง-ชะอำ ปั้มปตท. ระบุกิโลเมตรกลางถนนที่ 192 ระยะทางบนหน้าปัดขึ้น 157 กิโลเมตร เติมแก๊สไป 64 บาท หรือ 40 สตางค์ ต่อ 1 กิโลเมตรส่วนคันอื่นๆ ก็เติมกันเฉลี่ย 70 กว่า บาท เขาขับกันเร็วกว่า แต่คันของเราไม่ได้ย่อง เพียงแต่คันเร่งไม่แกว่งเท่านั้น จึงประหยัดกว่า ไปถึงปั๊มช้ากว่ากันสัก 10 นาทีเท่านั้น

 

ระยะเวลาในการเติมแก๊สที่ใครๆ ก็ร่ำลือว่าเอ็นจีวีเติม...ช้า ผมจับเวลาเลยครับ

ถ้านับเฉพาะเวลา เติมกันจริงๆ ไม่รวมจอดรอ เฉลี่ยทำได้ถึง ประมาณนาทีละ 4-5 กิโลกรัม คัน นี้ที่เติม 7 กิโลกรัม ใช้เวลาในการปล่อยแก๊ส 1 นาที 55 วินาที เกือบ 2 นาทีเท่านั้นถังถ้าวิ่งจนแก๊สหมด ระบบจะดัดกลับน้ำมันอัตโนมัติ มีเสียงเตือนบอก โดยไม่กระตุกหรือเครื่องดับ ถังแก๊สของรถรุ่นนี้จะเติมได้ 12-13 กิโลกรัม แล้วแต่แรงดันของปั๊มนั้นๆถังนึงน่าจะได้เกิน 200 กิโลเมตร แต่ ถ้าใช้ในเมืองน่าจะอยู่ในช่วง ร้อยห้าสิบ ถึงร้อยปลายๆ กิโลเมตร

 

ดัง นั้นถ้าวิ่งบนทางโล่งๆ แบบนี้...เปรียบเทียบ ถ้าใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ สมมุติทำได้ดีจัดๆ 15 กิโลเมตรต่อลิตร (ซึ่งไม่น่าประหยัดถึงขนาดนั้น) ก็เท่ากับกิโลเมตรละ 2 บาทคิด เป็นเงินประมาณ 320 บาท แต่ใช้ซีเอ็นจีจ่ายค่าแก๊สแค่ 64 บาท ประหยัดไป 5 เท่า หรือเปรียบเทียบง่ายๆ จากเคยจ่าย 100 บาท จะเหลือจ่ายแค่ 20 บาท

อัตราการกินแก๊ส ต้องบอกว่าดีเกินคาดครับ แม้ไม่ได้เข้าเมือง แต่ไม่ได้ขับช้าและไม่ได้เกร็ง นั่ง 2 คนตอนแรกเดาว่าน่าจะกินกิโลเมตรละ 50-70 สตางค์ แต่ผลออกมากินแค่ กิโลเมตรละ 40 สตางค์เท่านั้นถ้า ใครสนใจ อยากทราบว่าจะประหยัดค่าเชื้อเพลิงเท่าไร จากการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์

 

คำนวนแบบไม่ น่าผิดหวัง เอาค่าน้ำมันที่เคยจ่าย หาร 4 จะกลายเป็นค่าเอ็นจีวี ที่ต้องจ่ายในแต่ละเดือน หากจะซื้อรถระดับราคา 8 แสนบาท และซื้อผ่อน ส่วน ต่างจะกลายเป็นค่าผ่อนรถสมมุติเคยใช้น้ำมันฯ จ่ายเดือนละ 6 พันบาท หากใช้รถรุ่นนี้ ก็จะเหลือเงินจากค่าเติมแก๊ส ไปช่วยผ่อนรถอีกเกือบ 5 พันบาท

 

เรื่องของระบบช่วงล่างและพวงมาลัย ผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อรองรับน้ำหนักถังและอื่นๆ ที่เพิ่มขึ้น การทรงตัว จึงไม่โคลง ไม่วูบวาบ ส่วนเรื่องอัตราเร่ง เมื่อลองกดสวิทช์เปรียบเทียบการใช้เอ็นจีวีกับน้ำมัน รู้สึกได้ถึงความแตกต่างบ้าง หากลองกดคันเร่งไว้นิ่งๆ แล้วกดสวิทช์เปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมัน รถจะมีอาการดึงไปข้างหน้าเบาๆ แต่ชัดเจนว่า เมื่อใช้น้ำมันแล้วอัตราเร่งดีขึ้น

 

แต่ไม่ใช่ประเด็นสำคัญ เพราะน่าจะเป็นเปอร์เซ็นต์ของแรงม้า-แรงบิด ที่ลดลงไปเป็นเลขตัวเดียว ไม่น่าลดลงเกินสิบเปอร์เซ็นต์และถ้าไม่ทดลองสลับระบบเชื้อเพลิงทันที แบบนี้หากให้ขับโดยไม่ให้ดูสวิทช์ว่าเป็นระบบอะไร หากความรู้สึกไม่เร็ว ก็อาจจะทายไม่ถูกว่าวิ่งด้วยน้ำมันหรือแก๊สอยู่

 

เมื่อ ทดลองหาความเร็วสูงสุด ทำได้ 170 กิโมตรต่อชั่วโมง และน่าจะเกินไปเล็กน้อย เพราะถนนหมดก่อนแรงเหมือนน้ำมัน มลพิษต่ำ ประหยัดสุดจริงๆ

 

โคโรลล่า อัลติส ซีเอ็นจี เกียร์ออโต้

การ ทดสอบยังไม่จบ การอัพเดทก็ยังไม่จบ เป็นการอัพโหดครั้งแรกของการทดสอบนี้ นับเป็นสื่อแรกๆ ของไทยที่รายงานเรื่องนี้หลังจากเติมแก๊สเสร็จในช่วงเที่ยง ก็มุ่งสู่หัวหินด้วยแก๊ส เพื่อไปร้านหารับประทานอาหาร คราวนี้เร่งเร็วหา ความเร็วสูงสุด เร่ง และผ่อนๆ บ้าง เข้าสู่หัวหินรถก็เยอะขึ้นมีจอดมีเบรกบ่อยพักช่วงบ่าย บ่ายแก่ๆ วนกลับไปดูโครงการเกี่ยวกับการอนุรักษ์ป่าชายเลน การขับต้องถือว่ากระโชก โฮกฮาก พรุ่งนี้ถึงจะเติมแก๊สอีกครั้ง

***อัพเดท เย็นวันที่ 2 เดินทางกลับมากรุงเทพแล้ว***

สรุป...สำโรง สมุทรสาคร เพชรบุรี ชะอำ หัวหิน ขับวนหัวหินหลายรอบ กลับเส้นทางเดิม มาสำโรงรวมระยะทางไป-กลับ หัวหิน ใช้แก๊สล้วน ประมาณ 430 กิโลเมตร เติมแก๊ส 3 ครั้ง บางครั้งกิโลกรัมละ 8.5 บาท อีก 2 ครั้งต่างจังหวัดกิโลกรัมละ 9 บาทกว่า รวม ค่าแก๊ส 254 บาทขับไม่ย่อง แถมบางช่วงเร่งหาความเร็วสูงสุด และอัตราเร่ง รับรองว่าขับไม่ช้า ค่าแก๊สเอ็นจีวี จ่ายคำนวณเป็นกิโลเมตรละ 59 สตางค์

เรื่องเวลาในการเติม ซีเอ็นจี ที่ร่ำลือว่าช้า พิสูจน์กันครั้งสุดท้ายเติมที่สำโรง13 กิโลกรัม ใช้เวลาเติม จับเวลาด้วยนาฬิกา ใช้เวลา 1 นาที 45 วินาที (ไม่ถึง 2 นาที) เรื่องที่ร่ำลือกัน น่าจะเป็นเรื่องเวลารอคิวมากกว่า เพราะเติมจริงไม่เกิน 2 นาที เร็วกว่า เติมน้ำมันและแอลพีจี

เปรียบเทียบค่าใช้จ่าย

ถ้าใช้น้ำมัน คิดประมาณ 13 กิโลเมตรต่อลิตร (ดีมากแล้ว) ระยะทาง 430 กิโลเมตร จะใช้เงินประมาณ 993 บาทถ้าใช้น้ำมัน คิดประมาณ 11 กิโลเมตรต่อลิตร (น่าจะใกล้เคียงความจริง) ระยะทาง 430 กิโลเมตร จะใช้เงินประมาณ 1200 บาท

หากใครอยากทราบว่า ระหว่างจะซื้อรถทั่วไปใช้กับรุ่นนี้ จะจ่ายค่าเชื้อเพลิงประหยัดลงเท่าไร ? ให้ เอาค่าน้ำมันเดิม หาร 4 จะเหลือเป็นยอดค่าแก๊สไม่เกินนี้ หรือ ถ้าหาร 5 ก็ยังพอได้ เคย จ่ายค่าน้ำมันเดือนละ 6 พันบาท จะเหลือจ่ายค่าแก๊สเดือนละ 1200-1500 บาท ส่วน ต่างเอาไปช่วยผ่อนรถได้ตั้งเดือนละ 4-5 พันบาท

 

 

ขอขอบคุณเนื้อหาและภาพจาก คุณวรพล สิงห์เขียวพงษ์